Мал. 481. Злучэнні на турбакампрэсары (агульная ўстаноўка): 1 - чырвоны шланг; 2 - впускной трубаправод; 3 - чорны шланг; 4 - электрамагнітны клапан; 5 - механізм рэгулявання ціску наддува; 6 - сіні шланг; 7 - турбакампрэсар
Мал. 482. Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара: 1 - гайка, 25 Н·м; 2 - трубаправод падводу алею; 3 - кранштэйны; 4 - цеплаахоўны экран; 5 - выпускны калектар; 6 - ніт, 35 Н·м; 7 - впускной трубаправод; 8 - шланг; 9 - пракладка (замяняйце заўсёды); 10 - ніт, 25 Н·м; 11 - пракладка, звернеце ўвагу на правільнасць усталёўкі; 12 - ніт, усталёўваецца на герметыцы; 13 - стопорное кольца; 14 - мембранная скрынка; 15 - шланг да рэгулятара ўзбагачэння ціску наддува; 16 - ушчыльняльнае кольца (замяняйце заўсёды); 17 - полы ніт; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - ніт, 10 Н·м; 20 - полы ніт, 30 Н·м; 21 - зваротны маслаправод; 22 - ніт, 30 Н·м; 23 - пракладка (замяняйце заўсёды); 24 - шланг; 25 - турбакампрэсар; 26 - да радыятара нагнятанага паветра; 27 - перадпакой выхлапная труба; А - ад радыятара нагнятанага паветра;
Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара праводзіцца ў адпаведнасці з мал. 482. На мал. 481 паказаны месцы далучэння трубаправодаў турбакампрэсара, таму на гэты малюнак варта звярнуць адмысловую ўвагу пры ўсталёўцы турбакампрэсара:
- адлучыце правады ад АБ;
- усталюеце перадпакой частка аўтамабіля на апоры і зніміце абарону рухавіка;
- адлучыце выхлапную трубу ад турбакампрэсара (4 гайкі), адлучыце яе з іншага боку. Зніміце перадпакой выхлапную трубу. Зніміце пракладкі;
Мал. 483. Адлучыце шлангі 1 і 2 для зняцця турбакампрэсара
- зніміце паветраны шланг паміж впускным калектарам і месцам злучэння турбакампрэсара з радыятарам нагнятанага паветра, а таксама шланг паміж паветраным фільтрам і турбакампрэсарам. Гэта шлангі 1 і 2 (мал. 483);
Мал. 484. Названыя стрэлкамі балты фіксуюць впускную трубу
- адкруціце паказаныя на мал. 484 балты і зніміце выхлапную трубу;
- адкруціце ніт і зніміце шланг узбагачэння ціску наддува;
Мал. 485. Месцы злучэння абодвух трубаправодаў падачы алею на турбакампрэсары
- адлучыце трубаправод рэцыркуляцыі алею і трубаправод падвода ў паказаных на мал. 485 месцах;
- адкруціце ніты мацавання і зніміце турбакампрэсар.
Ўстаноўка турбакампрэсара ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай працэсу зняцця. Пры гэтым:
- заменіце ў адпаведнасці з указаннямі пракладкі, ушчыльняльныя кольцы, балты, гайкі і г.д. (пералік да мал. 482).
- надзеньце і замацуеце шланг узбагачэння ціску наддува, перш чым будзе ўсталяваны турбакампрэсар;
- усталюеце турбакампрэсар і зацягніце ўстаўленыя зверху ніты такім чынам, каб турбакампрэсар яшчэ можна было трохі рухаць;
- зацягніце знізу гайку момантам 25 Н·м, а пасля гэтага зацягніце ўстаўленыя зверху ніты момантам 35 Н·м.
- перад усталёўкай трубаправода падводу алею запоўніце яго алеем;
- усталюеце трубаправод рэцыркуляцыі алею з новай пракладкай і зацягніце момантам 25 Н·м;
- усталюеце перадпакой выхлапную трубу з новымі пракладкамі (момант зацяжкі злучэння 25 Н·м);
- звернеце ўвагу на правільнасць размяшчэння асобных шлангаў і надзейнасць іх усталёўкі;
- пасля ўсталёўкі турбакампрэсара запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некаторы час на халастым ходу. Рухавік нельга адразу эксплуатаваць на высокіх абарачэннях, бо ў гэтым выпадку не адбудзецца раўнамернага размеркавання алею.
Каментары наведвальнікаў