Figura 481. Conexiuni la turbocompresor (instalare generală): 1 - furtun roșu; 2 - galerie de admisie; 3 - furtun negru; 4 - supapă electromagnetică; 5 - mecanism de reglare a presiunii de supraalimentare; 6 - furtun albastru; 7 - turbocompresor
Figura 482. Demontarea și montarea turbocompresorului: 1 - piuliță, 25 Nm; 2 - conductă de alimentare cu petrol; 3 - suport; 4 - scut termic; 5 - galeria de evacuare; 6 - bolt, 35 Nm; 7 - galerie de admisie; 8 - furtun; 9 - garnitură (înlocuiți întotdeauna); 10 - șurub, 25 Nm; 11 - garnitura, atentie la montarea corecta; 12 - șurub, instalat cu etanșant; 13 - inel de reținere; 14 - cutie membrana; 15 - furtun la regulatorul de îmbogățire a presiunii de supraalimentare; 16 - inel de etanșare (înlocuiți întotdeauna); 17 - șurub tubular; 18 - inel de etanșare; 19 - șurub, 10 Nm; 20 - șurub tubular, 30 Nm; 21 - conducta de retur ulei; 22 - șurub, 30 Nm; 23 - garnitura (înlocuiți întotdeauna); 24 - furtun; 25 - turbocompresor; 26 - la radiatorul aerului supraalimentat; 27 - Teava de evacuare fata; A - de la radiatorul aerului supraalimentat; B - de la filtrul de aer
Demontarea și instalarea turbocompresorului se efectuează în conformitate cu Fig. 482. În fig. 481 arată punctele de conectare ale țevilor turbocompresorului, astfel încât această figură trebuie acordată o atenție deosebită la instalarea turbocompresorului:
- deconectați firele de la baterie;
- așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți apărătoarea motorului;
- deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor (4 piulițe), deconectați-o de cealaltă parte. Scoateți țeava de evacuare din față. Scoateți garniturile;
Figura 483. Deconectați furtunurile 1 și 2 pentru a scoate turbocompresorul
- scoateți furtunul de aer dintre galeria de admisie și joncțiunea dintre turbocompresor și răcitorul de aer de încărcare, precum și furtunul dintre filtrul de aer și turbocompresor. Acestea sunt furtunurile 1 și 2 (Fig. 483);
Figura 484. Șuruburile indicate de săgeți fixează conducta de admisie
- deșurubați pe cele prezentate în fig. 484 șuruburi și scoateți țeava de evacuare;
- deșurubați șurubul și scoateți furtunul de îmbogățire a presiunii de supraalimentare;
Figura 485. Puncte de conectare a ambelor conducte de alimentare cu ulei de pe turbocompresor
- deconectați conducta de recirculare a uleiului și conducta de alimentare, așa cum se arată în Fig. 485 de locuri;
- slăbiți șuruburile de montare și scoateți turbocompresorul.
Turbocompresorul este instalat în ordinea inversă procesului de demontare. În acest caz:
- înlocuiți garniturile, inelele de etanșare, șuruburile, piulițele etc. conform instrucțiunilor. (lista la fig. 482).
- instalați și asigurați furtunul de îmbogățire a presiunii de supraalimentare înainte de a instala turbocompresorul;
- instalați turbocompresorul și strângeți șuruburile introduse de sus, astfel încât turbocompresorul să poată fi mișcat încă puțin;
- strângeți piulița de jos la un cuplu de 25 Nm, apoi strângeți șuruburile introduse de sus la un cuplu de 35 Nm.
- înainte de a instala conducta de alimentare cu ulei, umpleți-o cu ulei;
- montați conducta de recirculare a uleiului cu o garnitură nouă și strângeți-l la 25 Nm;
- montați țeava de evacuare față cu garnituri noi (cuplul de strângere al racordului 25 Nm);
- acordați atenție poziționării corecte a furtunurilor individuale și fiabilității instalării acestora;
- după instalarea turbocompresorului, porniți motorul și lăsați-l la ralanti pentru un timp. Motorul nu poate fi operat imediat la turații mari, deoarece în acest caz uleiul nu va fi distribuit uniform.
Originalul poate fi vizualizat pe portal vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor