Фиг. 481. Връзки на турбокомпресора (общ монтаж): 1 - червен маркуч; 2 - входящ тръбопровод; 3 - черен маркуч; 4 - електромагнитен клапан; 5 - механизъм за управление на налягането при усилване; 6 - син маркуч; 7 - турбокомпресор
Фиг. 482. Демонтаж и монтаж на турбокомпресора: 1 - гайка, 25 Nm; 2 - тръбопровод за подаване на нефт; 3 - скоба; 4 - топлинен щит; 5 - изпускателен колектор; 6 - болт, 35 Nm; 7 - входящ тръбопровод; 8 - маркуч; 9 - уплътнение (винаги се сменя); 10 - болт, 25 Nm; 11 - уплътнение, обърнете внимание на правилната инсталация; 12 - болт, монтиран върху уплътнителя; 13 - задържащ пръстен; 14 - мембранна кутия; 15 - маркуч към регулатора на обогатяване на налягането на усилване; 16 - уплътнителен пръстен (винаги се сменя); 17 - кух болт; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - болт, 10 Nm; 20 - кух болт, 30 Nm; 21 - тръбопровод за връщане на масло; 22 - болт, 30 Nm; 23 - уплътнение (винаги се сменя); 24 - маркуч; 25 - турбокомпресор; 26 - към радиатора на принудителен въздух; 27 - предна изпускателна тръба; И - от радиатор на принудителен въздух;
Демонтажът и монтажът на турбокомпресора се извършва в съответствие с фиг. 482. На фиг. 481 показва точките на свързване на тръбопроводите на турбокомпресора, така че тази фигура трябва да се обърне специално внимание при инсталиране на турбокомпресора:
- изключете кабелите от батерията;
- поставете предната част на автомобила върху опори и премахнете защитата на двигателя;
- разкачете изпускателната тръба от турбокомпресора (4 гайки), разкачете я от другата страна. Свалете предната изпускателна тръба. Отстранете уплътненията;
Фиг. 483. Разкачете маркучи 1 и 2, за да премахнете турбокомпресора
- Отстранете маркуча за въздух между всмукателния колектор и връзката между турбокомпресора и охладителя на въздуха за пълнене, както и маркуча между въздушния филтър и турбокомпресора. Това са маркучи 1 и 2 (фиг. 483);
Фиг. 484. Болтовете, посочени със стрелките, фиксират входа тръба
- разгънете показаните на фиг. 484 болта и отстранете изпускателната тръба;
- развийте болта и отстранете маркуча за обогатяване на налягането на усилване;
Фиг. 485. Точки на свързване на двата маслопровода на турбокомпресора
- изключете линията за рециркулация на маслото и захранващата линия в позициите, показани на фиг. 485 локации;
- Отстранете монтажните болтове и отстранете турбокомпресора.
Инсталирането на турбокомпресора се извършва в обратния ред на процеса на демонтаж. при което:
- сменете уплътнения, о-пръстени, болтове, гайки и т.н. според указанията. (списък към фиг. 482).
- поставете и закрепете маркуча за обогатяване на налягането при усилване, преди да бъде монтиран турбокомпресора;
- монтирайте турбокомпресора и затегнете болтовете, поставени отгоре, така че турбокомпресорът да може да се движи още малко;
- затегнете гайката отдолу до 25 Nm и след това затегнете болтовете, поставени отгоре, до 35 Nm.
- преди да монтирате тръбопровода за подаване на масло, напълнете го с масло;
- Инсталирайте линията за рециркулация на маслото с ново уплътнение и затегнете до 25 Nm;
- монтирайте предната изпускателна тръба с нови уплътнения (момент на затягане на връзката 25 Nm);
- обърнете внимание на правилното разположение на отделните маркучи и надеждността на монтажа им;
- След като инсталирате турбокомпресора, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за известно време. Двигателят не трябва веднага да работи на високи обороти, тъй като в този случай няма да се получи равномерно разпределение на маслото.
Коментари на посетители