Фиг. 481. Съединения на турбокомпресора (общ монтаж): 1 - червен маркуч; 2 - входящ колектор; 3 - черен маркуч; 4 - електромагнитен клапан; 5 - механизъм за регулиране на налягането при усилване; 6 - син маркуч; 7 - турбокомпресор
Фиг. 482. Сваляне и монтиране на турбокомпресор: 1 - гайка, 25 Nm; 2 - тръбопровод за подаване на масло; 3 - скоба; 4 - топлинен щит; 5 - изпускателен колектор; 6 - болт, 35 Nm; 7 - входящ колектор; 8 - маркуч; 9 - уплътнение (винаги сменяйте); 10 - болт, 25 Nm; 11 - уплътнение, обърнете внимание на правилната инсталация; 12 - болт, монтиран с уплътнител; 13 - задържащ пръстен; 14 - мембранна кутия; 15 - маркуч към регулатора на обогатяване на налягането на усилване; 16 - уплътнителен пръстен (винаги сменяйте); 17 - кух болт; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - болт, 10 Nm; 20 - кух болт, 30 Nm; 21 - връщаща маслопровод; 22 - болт, 30 Nm; 23 - уплътнение (винаги сменяйте); 24 - маркуч; 25 - турбокомпресор; 26 - към радиатора на нагнетения въздух; 27 - Предна изпускателна тръба; A - от радиатора на нагнетения въздух; B - от въздушния филтър
Отстраняването и инсталирането на турбокомпресора се извършва в съответствие с фиг. 482. На фиг. 481 показва точките на свързване на тръбите на турбокомпресора, така че тази фигура трябва да се обърне специално внимание при инсталиране на турбокомпресора:
- изключете кабелите от батерията;
- поставете предната част на автомобила върху опори и свалете предпазителя на двигателя;
- изключете изпускателната тръба от турбокомпресора (4 гайки), разкачете я от другата страна. Свалете предната изпускателна тръба. Отстранете уплътненията;
Фиг. 483. Разкачете маркучи 1 и 2, за да свалите турбокомпресора
- отстранете маркуча за въздух между всмукателния колектор и връзката между турбокомпресора и въздушния охладител, както и маркуча между въздушния филтър и турбокомпресора. Това са маркучи 1 и 2 (фиг. 483);
Фиг. 484. Болтовете, посочени със стрелките, закрепват всмукателната тръба
- развийте тези, показани на фиг. 484 болта и свалете изпускателната тръба;
- развийте болта и отстранете маркуча за обогатяване на налягането на усилване;
Фиг. 485. Точки на свързване на двата маслопровода на турбокомпресора
- изключете линията за рециркулация на маслото и захранващата линия, както е показано на фиг. 485 места;
- разхлабете монтажните болтове и свалете турбокомпресора.
Турбокомпресорът се монтира в обратния ред на процеса на отстраняване. В този случай:
- сменете уплътненията, уплътнителните пръстени, болтовете, гайките и т.н. според указанията. (списък към фиг. 482).
- инсталирайте и закрепете маркуча за обогатяване на налягането на усилване, преди да монтирате турбокомпресора;
- монтирайте турбокомпресора и затегнете болтовете, поставени отгоре, така че турбокомпресорът да може да се движи още малко;
- затегнете гайката отдолу с въртящ момент от 25 Nm и след това затегнете болтовете, поставени отгоре, с въртящ момент от 35 Nm.
- преди да монтирате тръбата за подаване на масло, я напълнете с масло;
- поставете тръбата за рециркулация на маслото с ново уплътнение и я затегнете до 25 Nm;
- монтирайте предната изпускателна тръба с нови уплътнения (момент на затягане на връзката 25 Nm);
- обърнете внимание на правилното поставяне на отделните маркучи и надеждността на тяхната инсталация;
- след като монтирате турбокомпресора, стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време на празен ход. Двигателят не може да работи веднага при високи обороти, тъй като в този случай маслото няма да се разпредели равномерно.
Коментари на посетители