Внимание: Ако се открият механични дефекти на турбокомпресора, като например разрушаване на колелото на помпената секция, не е достатъчно само да смените турбокомпресора. За да се избегнат последващи повреди, след извършване на ремонтни дейности е необходимо. Проверете корпуса на въздушния филтър, филтърния елемент и маркучите за всмукване на въздух за замърсяване. Проверете за чужди тела във всмукателния тракт и междинния охладител. Ако ги намерите, извадете ги от всмукателния тракт, ако е необходимо, сменете междинния охладител.
Отстранете корпуса на въздушния филтър. Премахнете шумоизолацията. Отстранете обшивката на предния десен калник или обшивката на предния десен калник. Източете охлаждащата течност, отстранете кожата на двигателя*. Изключете щепселите от бобините на запалването и преместете кабелния сноп към 8-та страна.
Изключете тръбопровода на охлаждащата течност към разширителния резервоар на охлаждащата течност -стрелка-.
Откачете вакуумния тръбопровод -1- в точката на разединяване -2- и преместете вакуумния тръбопровод. Откачете маркучите на охлаждащата течност -стрелки- от тръбата на охлаждащата течност. Развийте заземяващия проводник -3- и разхлабете болта -4-.
CAWA, CAWB
Натиснете фиксаторите, отстранете маркуча за въздух -1- и го поставете на една страна. Развийте болта -стрелка- за въздуховода. Отстранете въздуховода, като разхлабите скобата за маркуч -2-.
CCTA, CCTB
Развийте болта -стрелка- за въздуховода. Разкачете скобата за маркуч -2- и поставете въздуховода върху главата на цилиндъра.
Всички
Уплътнение на турбокомпресор с пробка от комплект двигател -VAS 6122-. Развийте болтовете -1...3- и отстранете топлинния щит заедно с тръбата за охлаждащата течност.
Инструкция: Развийте болта -2- на топлинния щит с помощта на 6 mm шестоъгълник -A. Шестоъгълната форма трябва да е с дължина най-малко 5 cm -B-. Дюзата, която в края се стеснява до 6 мм, има голяма дебелина.
Развийте захранващия маслопровод -4- от турбокомпресора.
Отстранете винтовете -стрелки-. Отстранете въздуховода, за да направите това, повдигнете скобите -1 и 2-.
Автомобили със задвижване на четирите колела
Отстранете топлинния щит над десния задвижващ вал.
Автомобили с предно предаване
Развийте топлинния екран за десния задвижващ вал -стрелки-.
Всички
Отстранете изпускателната тръба с каталитични конвертори. Разкачете електрически конектори -1 и 2- и преместете електрическия кабел -стрелки- настрани.
Превозни средства с допълнителен нагревател
Развийте болтовете -1 и 2- и завъртете тръбите на охлаждащата течност наляво.
Всички
Отстранете болта -1- с помощта на гнездо XZN 10 -T10154-. Отстранете болта -2-.
Отстранете банджо болта -2- и преместете линиите на охлаждащата течност на една страна.
Автомобили с предно предаване
Отстранете винтовете -1- за тръбата за източване на маслото.
Автомобили със задвижване на четирите колела
Развийте тръбата за източване на маслото от картера на двигателя.
Всички
Отстранете винта -3- за захранващия тръбопровод за масло.
Откачете и преместете маркуча за охлаждащата течност -стрелка-.
Отстранете гайките -стрелки-. Свалете турбокомпресора/изпускателния колектор нагоре.
Инсталиране
Внимание: Ако се открият механични дефекти на турбокомпресора, като например счупено колело на помпената секция, не е достатъчно да смените турбокомпресора. За да се избегнат последващи повреди, след извършване на ремонтни дейности е необходимо. Проверете корпуса на въздушния филтър, филтърния елемент и маркучите за всмукване на въздух за замърсяване. Проверете за чужди тела във всмукателния тракт и междинния охладител. Ако ги намерите, извадете ги от всмукателния тракт, ако е необходимо, сменете междинния охладител.
Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното. Уплътненията, уплътненията и самозаключващите се гайки трябва да бъдат сменени. Напълнете турбокомпресора с двигателно масло през връзката за подаване на масло. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход за около 1 минута без обороти, за да осигурите правилно подаване на масло към турбокомпресора. Тръбопроводът за връщане на охлаждащата течност трябва да се монтира заедно с турбокомпресора. Обезмаслете връзките на маркучите и маркучите на системата за зареждане преди монтаж. Само маншетното уплътнение и уплътнителните повърхности трябва да бъдат леко смазани с масло за нипелни връзки. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча.
Момент на затягане
Изпускателен колектор/турбокомпресор към главата на главния цилиндър 1)2) | следвайте необходимата последователност на затягане |
Линия за подаване на масло към турбокомпресора | 20 Nm + 45° |
Линия за връщане на маслото към турбокомпресора | 9 Nm |
Тръбопровод за подаване на охлаждаща течност към турбокомпресора | 20 Nm + 45° |
Скоба за турбокомпресор към цилиндров блок 2) | 30 Nm |
Скоба за турбокомпресор към турбокомпресор 2) | 30 Nm |
Връзка за въздух за зареждане отдясно към масления съд | 10 Nm |
Топлинен щит за MCC M8 и M12 | 20 Nm |
1) Сменете гайките.
2) Използвайте топлоустойчива грес.
Коментари на посетители