Асцярожна: Калі выяўлены механічныя дэфекты турбонагнетателя, напрыклад, разбурэнне кола помпавай секцый, нядосыць толькі замяніць турбакампрэсар. Каб пазбегнуць наступных пашкоджанняў, пасля правядзення рамонтных работ неабходна. Праверыць корпус паветранага фільтра, якія фільтруюць элемент і шлангі плота паветра на наяўнасць забруджванні. Праверыць, ці няма іншародных цел ва ўпускным гасцінцы і интеркулеры. Пры выяўленні выдаліць іх з впускнога гасцінца, пры неабходнасці замяніць интеркулер.
Зняць корпус паветранага фільтра. Зняць шумаізаляцыю. Зняць перадпакой частка правага подкрылка або пярэдні правы подкрылок. Зліць астуджальную вадкасць, Зняць скуру * рухавіка. Адлучыць штэкеры з шпулек запальвання і перакласці паляць правадоў 8 бок.
Адлучыць магістраль ОЖ да пашыральнага бачка ОЖ -стрэлка-.
Адлучыць вакуумную магістраль -1- у месцы раз'яднання -2- і вызваліць магістраль. Зняць шлангі ОЖ -стрэлкі-з трубкі сістэмы астуджэння. Выкруціць провад масы -3 - і прыслабіць ніт -4 -.
CAWA, CAWB
Націснуць на фіксатары, зняць паветраводны шланг -1- і адвесці ў бок. Выкруціць ніт -стрэлка- паветраводнага патрубка. Зняць паветраводны патрубак, прыслабіўшы для гэтага шлангавы хамут -2-.
CCTA, CCTB
Выкруціць ніт -стрэлка- паветраводнага патрубка. Адлучыць шлангавы хамут -2- і пакласці паветраводны патрубак на галоўку блока цыліндраў.
Усе
Зачыніць турбанагнетальнік заглушкай з набору для рухавіка -VAS 6122-. Выкруціць балты -1...3- і зняць цеплаахоўны экран разам з трубкай ОЖ.
Інструкцыя: Выкруціць ніт -2- цеплаахоўнага экрана пасродкам шасціграннай асадкі 6 мм -А . Шасцігранная форма павінна быць даўжынёй не менш за 5 см -У-. Асадка, якая на канцы звужваецца да 6 мм, мае вялікую таўшчыню.
Адкруціць маслападаючую магістраль -4- ад турбанагнетальніка.
Вывярнуць балты -стрэлкі-. Зняць паветравод, для гэтага прыпадняць клямкі -1 і 2-.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Зняць цеплаахоўны экран над правым прывадным валам.
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
Адкруціць цеплаахоўны экран правага прываднага вала -стрэлкі-.
Усе
Зняць прыёмную трубу з каталізатарамі. Адлучыць электрараздымы -1 і 2 - і вызваліць электраправод -стрэлкі-.
Аўтамабілі з аўтаномным абагравальнікам
Выкруціць шрубы -1 і 2 - і разгарнуць трубкі падачы ОЖ налева.
Усе
Выкруціць ніт -1- з дапамогай асадкі XZN 10 -Т10154-. Выкруціць ніт -2-.
Выкруціць полую шрубу -2- і адвесці магістралі ОЖ у бок.
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
Выкруціць шрубы -1- мацаванні маслазліўнай магістралі.
Аўтамабілі з поўным прывадам
Выкруціць маслазліўную магістраль з картэра рухавіка.
Усе
Выкруціць шрубу -3 - мацаванні маслоподающей магістралі.
Адлучыць і вызваліць шланг ОЖ -стрэлка-.
Вывярнуць гайкі -стрэлкі-. Выняць турбанагнятальнік / выпускны калектар у напрамку ўверх.
Усталяванне
Асцярожна: Калі выяўлены механічныя дэфекты турбонагнетателя, напрыклад, разбурэнне кола помпавай секцыі, нядосыць толькі замяніць турбакампрэсар. Каб пазбегнуць наступных пашкоджанняў, пасля правядзення рамонтных работ неабходна. Праверыць корпус паветранага фільтра, які фільтруе элемент і шлангі плота паветра на наяўнасць забруджванняў. Праверыць, ці няма іншародных цел ва ўпускным гасцінцы і интеркулеры. Пры выяўленні выдаліць іх з впускнога гасцінца, пры неабходнасці замяніць интеркулер.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна выконваць наступнае. Пракладкі, абшэўкавыя ўшчыльненні і самостопорящиеся гайкі неабходна замяніць. Заліць у турбонагнетатель маторнае масла праз злучальны патрубак для які падае маслаправода. Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 1 мін, не павялічваючы абарачэнні, каб забяспечыць належную падачу алею ў турбанагнетальнік. Зваротную магістраль астуджальнай вадкасці варта ўсталёўваць разам з турбанагнетацелем. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Толькі ў штуцэрных злучэнняў варта злёгку вышмараваць абшэўкавае ўшчыльненне і ўшчыльняльныя паверхні алеем. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі.
Момант зацяжкі
Выпускны калектар/турбанагнетальнік да ГВЦ 1)2) | выконваць патрабаваную паслядоўнасць зацяжкі |
Які падае маслаправод да турбанагнетальніка | 20 Нм + 45° |
Зваротны маслаправод да турбанагнетальніка | 9 Нм |
Якая падае магістраль астуджальнай вадкасці да турбонагнетателя | 20 Нм + 45° |
Кранштэйны турбанагнетальніка да блоку цыліндраў 2) | 30 Нм |
Кранштэйны турбанагнетальніка да турбанагнетальніка 2) | 30 Нм |
Патрубак наддувачнага паветра справа да алейнага паддона | 10 Нм |
Цеплаахоўны экран да ГВЦ М8 і М12 | 20 Нм |
1) Замяніць гайкі.
2) Выкарыстоўваць тэрмаўстойлівую змазку.
Каментары наведвальнікаў