Зняцце і ўстаноўка рухавіка

Зняцце

Рухавік здымаецца з аўтамабіля разам з трансмісіяй, і затым адлучаецца ад яе. Капот здымаць не абавязкова, але для палягчэння доступу рэкамендуецца ўсё ж зрабіць гэта.



1. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара.

2. Адлучыце ніжні шланг ад радыятара і зліце астуджальную вадкасць. Збярыце яе ў чысты кантэйнер. Падчас зліву вадкасці кран ацяпляльніка павінен быць адчынены.

3. Вывярніце зліўны корак з паддона картара і зліце маторнае масла ў чысты кантэйнер. Загарніце корак назад.

4. Зніміце радыятар у зборы з вентылятарам і кажухом (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").

5. Адлучыце правады ад стартара, карбюратара, шпулькі запальвання, датчыка ціску алею, датчыка тэмпературы і выключальніка ліхтароў задняга ходу (2 і 18, мал. У:32). Адлучыце провад "масы" рухавіка і датчык ВМТ (пры наяўнасці).



6. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад патрубкаў блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндраў (5 і 6, мал. У:32). 7 Адлучыце трос акселератара ад карбюратара і апорнага кранштэйна.


8. Адлучыце трубку падачы паліва ад паліўнага фільтра і зваротную паліўную трубку ад траяка карбюратара (8 і 9, мал. У:32).

9. Адлучыце трос счаплення ад картэра каробкі перадач (13, мал. У:32).

10. Адлучыце трос спідометра ад каробкі перадач і аддзяліце кранштэйны выхлапной трубы.

11. Вывярніце ніт мацавання рычага выбару перадач да цягі пераключэння перадач і адлучыце рычаг і цягу ад сябра.

12. Адлучыце прывадныя валы ад трансмісіі і падвесьце іх да кузава з дапамогай драцяных гакаў (гл. раздзел "Пярэдняя падвеска").

13. Замацуйце рухавік да пад'ёмнай прылады і прыпадніміце яе, каб зняць нагрузку з апор.

14. Адлучыце апору рухавіка ад падставы кузава (17, мал. У:32), затым адкруціце тры гайкі і скразны ніт, утрымлівальныя апору скрынкі перадач (20, мал. У:32).

15. Адлучыце мацаванні каробкі перадач ад падлогі кузава, гумовай падушкі і картэра галоўнай перадачы.

16. Павярніце рухавік разам з трансмісіяй і асцярожна падніміце яго з маторнага адсека (гл. раздзел "Асноўныя правілы правядзення работ") так, каб не пашкодзіць кузаў.

17. Падзяліце рухавік і каробку перадач, вывярнуўшы балты мацавання картэра счаплення да блока цыліндраў (гл. раздзел "Счапленне і механічная каробка перадач").

Ўстаноўка

Устаноўка рухавіка ажыццяўляецца ў зваротным парадку; звярніце ўвагу на наступнае:

1. Сачыце за тым, каб рухавік/скрынка перадач не закранулі пры ўсталёўцы за прывадныя валы.

2. Замацоўвайце рухавік са каробкай перадач у наступным парадку:

• а) Загарніце балты мацавання перадпакоя апоры да скрынкі перадач. Выраўнуйце вузел так, каб гумавая падушка ўвайшла ў гняздо на падставе кузава і пры гэтым не была б напружаная.
• б) Сумясціце пярэдні апорны кранштэйны рухавіка з адпаведнай адтулінай у падушцы.
• в) Прымацуеце задні апорны кранштэйн да скрынкі перадач, сумясціўшы яго з гумовай падушкай на кузаве (мал. У:33). Зацягніце балты і гайкі з момантам, указаным у раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
• г) Зацягніце балты перадпакояў апор рухавіка і скрынкі перадач з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
• д) Застопарыце ніт мацавання рычага выбару перадач дротам.
• е) Заліце ў рухавік алей патрабаванай маркі ў неабходнай колькасці (гл. падзел "Тэхнічныя дадзеныя").