Wycofanie
Silnik jest wyjmowany z samochodu wraz ze skrzynią biegów, a następnie oddzielany od niego. Zdejmowanie kaptura nie jest konieczne, ale zaleca się to w celu ułatwienia dostępu.
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
2. Odłącz dolny wąż od chłodnicy i spuść płyn chłodzący. Zbierz go do czystego pojemnika. Podczas spuszczania płynu zawór podgrzewacza musi być otwarty.
3. Wykręć korek spustowy z miski olejowej i spuść olej silnikowy do czystego pojemnika. Wkręć wtyczkę z powrotem.
4. Wymontuj zespół radiatora z wentylatorem i osłoną (patrz rozdział "System chłodzenia").
5. Odłączyć przewody od rozrusznika, gaźnika, cewki zapłonowej, czujnika ciśnienia oleju, czujnika temperatury oraz włącznika świateł cofania (2 i 18, ryc. P: 32). Odłącz przewód "szerokie rzesze" czujnik silnika i TDC (w obecności).
6. Odłącz węże układu chłodzenia od rur bloku cylindrów i głowicy cylindrów (5 i 6, ryc. P: 32). 7 Odłącz linkę przyspieszenia od gaźnika i wspornika.
8. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od filtra paliwa i przewód powrotny paliwa od trójnika gaźnika (8 i 9, ryc. P: 32).
9. Odłącz linkę sprzęgła od obudowy skrzyni biegów (13, ryc. P: 32).
10. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów i odłącz wspornik rury wydechowej.
11. Wykręć śrubę mocującą dźwignię wyboru przeniesień do ciągu zmiany biegów i oddziel dźwignię i ciąg od znajomego.
12. Odłączyć wały napędowe od przekładni i zawiesić je na korpusie za pomocą drucianych haków (patrz rozdział "Przednie zawieszenie").
13. Podłącz silnik do podnośnika i podnieś go, aby zdjąć ładunek z podpór.
14. Odłącz wspornik silnika od podstawy nadwozia (17, ryc. P: 32), następnie odkręć trzy nakrętki i śrubę przelotową mocującą wspornik skrzyni biegów (20, ryc. P: 32).
15. Odłączyć mocowania przekładni od podłogi korpusu, poduszki gumowej i obudowy przekładni głównej.
16. Obróć silnik wraz ze skrzynią biegów i ostrożnie wyjmij go z komory silnika (patrz rozdział "Podstawowe zasady pracy") aby nie uszkodzić ciała.
17. Oddziel silnik i skrzynię biegów, odkręcając śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku cylindrów (patrz rozdział "Sprzęgło i manualna skrzynia biegów").
Instalacja
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności; zwróć uwagę na następujące kwestie:
1. Upewnij się, że podczas montażu silnik/skrzynia biegów nie uderzają w wały napędowe.
2. Napraw silnik ze skrzynią biegów w następującej kolejności:
- A) Owinąć śruby mocowania przedniego wspornika do przekładni. Wyrównaj zespół tak, aby podkładka gumowa pasowała do gniazda w podstawie korpusu bez naprężeń.
- B) Wyrównaj wspornik przedniego wspornika silnika z odpowiednim otworem w poduszce.
- V) Przymocuj tylny wspornik do skrzyni biegów, wyrównując go z gumową poduszką na nadwoziu (Ryż. P: 33). Dokręcić śruby i nakrętki momentem podanym w rozdziale "Dane techniczne".
- G) Dokręcić śruby mocowań przedniego silnika i skrzyni biegów momentem podanym w rozdziale "Dane techniczne".
- D) Zabezpiecz śrubę mocującą dźwignię zmiany biegów drutem.
- mi) Napełnij silnik wymaganą marką oleju w wymaganej ilości (Patrz sekcja "Dane techniczne").
Komentarze gości