Środki bezpieczeństwa podczas pracy (VW Golf 1)

Silnik włączony

Pracując w pobliżu pracującego silnika, należy zwrócić szczególną uwagę na obracające się i bardzo gorące części silnika (paski napędowe wentylatora chłodnicy, kolektor wydechowy) nie było luźnych ubrań, długich włosów ani narzędzi.

Uruchamiając silnik w garażu lub innym zamkniętym pomieszczeniu, należy zapewnić odpowiednią wentylację, aby zapobiec wdychaniu nagromadzonych spalin.

Sprzęt elektryczny

Podczas pracy przy układzie elektrycznym pojazdu należy zawsze odłączać ujemny przewód akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu, które może spowodować pożar.

Nowoczesne układy zapłonowe generują bardzo wysokie napięcie, które w przypadku zetknięcia się z przewodem elektrycznym może uszkodzić elementy półprzewodnikowe (na przykład elektroniczne zegarki naręczne). Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca nie powinny wykonywać żadnych prac przy układzie zapłonowym.

Bateria

Akumulator samochodowy zawiera kwas siarkowy, który powoduje szybką korozję metali oraz korozję ubrań i skóry. Jeżeli akumulator zacznie przeciekać, należy jak najszybciej wymontować go z samochodu, uważając, aby elektrolit nie zetknął się z powierzchniami lakierowanymi. Pojemnik na akumulator i sąsiadujące z nim części należy myć roztworem alkalicznym (zneutralizować kwas), i dużą ilością gorącej wody. Po dokładnym wyschnięciu uszkodzone powierzchnie należy pomalować.



Podczas ładowania akumulator aktywnie uwalnia wodór, który w połączeniu z tlenem atmosferycznym tworzy niezwykle wybuchowy gaz, mogący zapalić się od otwartego ognia, przypadkowej iskry lub zapalonego papierosa. Aby zapobiec iskrzeniu, zawsze wyłączaj ładowarkę przed odłączeniem przewodów ładowarki od akumulatora.

Nigdy nie kładź narzędzia na akumulatorze.

Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy jest trujący, może powodować korozję i jest bardzo dobrym rozpuszczalnikiem do farb. Podczas uzupełniania zbiornika płynu hamulcowego lub odłączania podzespołów układu hamulcowego należy zawsze mieć pod ręką wystarczającą liczbę szmat, aby natychmiast wytrzeć rozlany płyn. Szmaty nasączone płynem hamulcowym należy natychmiast wyrzucić, aby nie zanieczyścić otaczających przedmiotów.

Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na powierzchnię lakierowaną, należy go natychmiast zmyć dużą ilością wody z mydłem.

Należy pamiętać, że płyn hamulcowy jest higroskopijny, dlatego należy go przechowywać w hermetycznie zamkniętym pojemniku. Płyn przechowywany w otwartych pojemnikach nie nadaje się do stosowania w układach hamulcowych.

Układ chłodzenia

Układ chłodzenia utrzymuje zwiększone ciśnienie, co podnosi temperaturę wrzenia płynu, dzięki czemu silnik może pracować w wyższej temperaturze. Po zdjęciu korka zbiornika wyrównawczego ciśnienie spada i jeśli silnik jest gorący, płyn chłodzący może nagle zagotować się i wytrysnąć ze zbiornika wraz z parą, co może spowodować poważne oparzenia. Z tego powodu poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać wyłącznie wtedy, gdy silnik nie jest rozgrzany, a płyn chłodzący należy uzupełniać. Jeżeli nie możesz poczekać, aż silnik ostygnie, powoli odkręć korek wlewu paliwa, chroniąc dłoń grubą warstwą szmaty i odwracając twarz (rysunek 1). Po nieznacznym odkręceniu korka i usłyszeniu syczenia pary należy odczekać, aż ciśnienie w układzie spadnie, a dopiero wówczas całkowicie wyjąć korek.




Zaleca się stosowanie płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego, gdyż jest on najmniej agresywny dla aluminiowych części silnika. Jeśli używasz płynu niezamarzającego na bazie metanolu, nie używaj otwartego ognia ani nie wywołuj iskier w pobliżu korka zbiornika wyrównawczego i rurki parowej, ponieważ metanol jest łatwopalny.

Układ paliwowy

Benzyna jest niezwykle łatwopalna, toksyczna i drażniąca skórę, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z układem paliwowym i benzyną w ogólności. Nie należy wciągać benzyny ustami, gdyż jest ona bardzo toksyczna – należy użyć syfonu. Zawsze należy zadbać o dobrą wentylację, aby uniknąć oparów benzyny i zapobiec osiągnięciu przez nie stężeń wybuchowych.

Unikaj używania otwartego ognia i wywoływania iskier podczas pracy z benzyną. Zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu iskrzeniu mogącemu spowodować zapłon oparów benzyny.

Ponieważ benzyna szybko odparowuje, nie należy jej przechowywać w otwartych pojemnikach – należy używać hermetycznie zamkniętych pojemników. Nie należy opróżniać zbiornika paliwa, gdy pojazd znajduje się w kanale przeglądowym, ponieważ opary benzyny mogą gromadzić się w kanale i pozostawać tam przez długi czas.

Jeśli podłoga garażu lub obszar, w którym znajduje się samochód, jest pokryty bitumem lub smołą, nie rozlewaj benzyny, ponieważ rozpuści ona powłokę.