Mjere zaštite tijekom rada (VW Golf 1)

Motor radi

Kada radite u blizini motora koji radi, obratite posebnu pozornost na rotirajuće i vrlo vruće dijelove motora (pogonski remeni ventilatora hladnjaka, ispušna grana) nije bilo široke odjeće, duge kose ili alata.

Prilikom pokretanja motora u garaži ili drugom zatvorenom prostoru, osigurajte odgovarajuću ventilaciju kako biste spriječili udisanje nakupljenih ispušnih plinova.

Električna oprema

Kada radite na električnom sustavu vozila, uvijek odspojite negativni kabel akumulatora kako biste spriječili slučajne kratke spojeve koji bi mogli uzrokovati požar.

Suvremeni sustavi paljenja generiraju vrlo visoke napone, koji u električnom kontaktu mogu oštetiti poluvodičke uređaje (na primjer, elektronički ručni satovi). Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi trebale raditi na sustavu paljenja.

Baterija

Akumulator automobila sadrži sumpornu kiselinu koja uzrokuje brzu koroziju metala i nagriza odjeću i kožu. Ako akumulator počne curiti, potrebno ga je što prije izvaditi iz automobila, ali elektrolit ne smije doći u dodir s lakiranim površinama. Polica za bateriju i susjedni dijelovi tijela moraju se oprati otopinom lužine (za neutralizaciju kiseline), a zatim s mnogo vrele vode. Nakon temeljitog sušenja, oštećene površine potrebno je obojiti.

Tijekom punjenja baterija aktivno ispušta vodik, koji pomiješan s atmosferskim kisikom stvara izuzetno eksplozivan plin koji se može zapaliti od otvorenog plamena, slučajne iskre ili upaljene cigarete. Kako biste spriječili iskrenje, uvijek isključite punjač prije odspajanja kabela punjača iz baterije.



Nikada ne stavljajte alat na bateriju.

Tekućina za kočnice

Tekućina za kočnice je otrovna, može biti korozivna i vrlo je dobro otapalo boje. Prilikom punjenja spremnika kočione tekućine ili odvajanja komponenti kočionog sustava uvijek imajte pri ruci dovoljan broj krpa da odmah obrišete svu prolivenu tekućinu. Krpe natopljene kočionom tekućinom treba odmah baciti kako bi se izbjeglo onečišćenje okolnih predmeta.

Ako tekućina za kočnice dospije na obojene površine, treba je odmah isprati s puno vode i sapuna.

Ne zaboravite da je kočiona tekućina higroskopna, pa je treba čuvati u hermetički zatvorenoj posudi. Tekućina pohranjena u otvorenim spremnicima nije prikladna za korištenje u kočionim sustavima.

Rashladni sustav

Sustav hlađenja održava povećani tlak, što podiže vrelište tekućine i omogućuje rad motora na višoj temperaturi. Kada skinete čep ekspanzijskog spremnika, tlak pada, a ako je motor vruć, rashladna tekućina može iznenada proključati i zajedno s parom u mlazu iscuriti iz spremnika, što će dovesti do ozbiljnih opeklina. Iz tog razloga treba provjeriti razinu i dodati rashladnu tekućinu samo kada motor nije zagrijan. Ako ne možete čekati da se motor ohladi, polako otvorite čep spremnika, zaštitite ruku debelim slojem krpe i okrenete lice (slika 1). Nakon što lagano odvrnete čep i čujete šištanje pare, pričekajte dok tlak u sustavu ne padne, a tek tada potpuno uklonite čep.



Preporučljivo je koristiti antifriz na bazi etilen glikola jer je najmanje agresivan za aluminijske dijelove motora. Ako koristite antifriz na bazi metanola, nemojte koristiti otvoreni plamen ili stvarati iskre u blizini poklopca ekspanzijskog spremnika i cijevi za paru, jer je metanol zapaljiv.

Sustav goriva

Benzin je izuzetno zapaljiv, otrovan i iritantan za kožu, pa se moraju poduzeti mjere opreza pri radu sa sustavom goriva i benzinom općenito. Ne usisavajte benzin ustima jer je vrlo otrovan - koristite sifon. Uvijek osigurajte dobru ventilaciju kako biste izbjegli isparenja benzina i spriječili njihovo postizanje eksplozivnih koncentracija.

Izbjegavajte korištenje otvorenog plamena ili stvaranje iskri pri radu s benzinom. Uvijek odspojite negativni kabel akumulatora kako biste spriječili slučajno električno iskrenje dovoljno za paljenje benzinskih para.

Budući da benzin brzo isparava, ne smije se skladištiti u otvorenim spremnicima - koristite hermetički zatvorene spremnike. Nemojte isprazniti spremnik za benzin dok je vozilo u jami za pregled, jer se pare benzina mogu nakupiti u jami i ostati tamo dugo vremena.

Ako je pod garaže ili prostor u kojem se nalazi automobil prekriven bitumenom ili katranom, nemojte prolijevati benzin jer će otopiti premaz.