Motor koji radi
Kada radite u blizini motora koji radi, pazite da ne ostavljate motor u blizini rotirajućih i vrućih dijelova motora (pogonski remeni hladnjaka ventilatora, ispušna grana) nije bilo široke odjeće, duge kose i alata.
Prilikom pokretanja motora u garaži ili drugom zatvorenom prostoru, osigurajte odgovarajuću ventilaciju kako biste spriječili trovanje nakupljenim ispušnim plinovima.
Električna oprema
Kada radite na električnom sustavu vozila, uvijek odvojite negativni kabel od akumulatora kako biste spriječili slučajne kratke spojeve koji bi mogli uzrokovati požar.
Moderni sustavi paljenja stvaraju vrlo visoke napone, koji, ako su u električnom kontaktu, mogu oštetiti poluvodičke uređaje (npr. elektronički ručni sat). Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi trebale raditi na sustavu paljenja.
Akumulatorska baterija
Automobilski akumulatori sadrže sumpornu kiselinu, koja je vrlo korozivna za metale i nagriza odjeću i kožu. Ako akumulator počne curiti, potrebno ga je što prije izvaditi iz vozila, a elektrolit ne smije dospjeti na lakirane površine. Polica za bateriju i susjedni dijelovi tijela moraju se oprati otopinom lužine (za neutralizaciju kiseline), a zatim puno tople vode. Nakon temeljitog sušenja, oštećene površine potrebno je obojiti.
Tijekom punjenja baterija aktivno otpušta vodik koji pomiješan s atmosferskim kisikom stvara izuzetno eksplozivan plin koji se može zapaliti otvorenim plamenom, slučajnom iskrom ili upaljenom cigaretom. Kako biste spriječili iskrenje, uvijek isključite punjač prije odspajanja njegovih žica od baterije.
Nikada ne stavljajte alat na bateriju.
Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice je otrovna, može biti korozivna i vrlo dobro otapa boju. Prilikom punjenja spremnika kočione tekućine, kao i kod odvajanja dijelova kočionog sustava, uvijek imajte pri ruci dovoljnu količinu krpa kojima ćete odmah obrisati prolivenu tekućinu. Krpe natopljene kočionom tekućinom treba odmah baciti kako ne bi zaprljale okolne predmete.
Ako tekućina za kočnice dođe u dodir s obojenim površinama, odmah je isperite s puno sapuna i vode.
Ne zaboravite da je tekućina za kočnice higroskopna, pa je čuvajte u hermetički zatvorenoj posudi. Tekućina pohranjena u otvorenom spremniku nije prikladna za korištenje u kočionim sustavima.
Sustav hlađenja
Rashladni sustav je pod tlakom, što povisuje vrelište tekućine i omogućuje rad motora na višoj temperaturi. Kada se poklopac ekspanzijskog spremnika ukloni, tlak se smanjuje, a ako je motor vruć, rashladna tekućina može snažno prokuhati i izbaciti paru iz ekspanzijskog spremnika, uzrokujući ozbiljne opekline. Iz tog razloga, provjerite razinu i dodajte rashladnu tekućinu samo kada je motor hladan. Ako ne možete pričekati da se motor ohladi, polako otvorite čep rezervoara, zaštitite ruku debelim slojem krpe i okrenete lice na stranu (riža. 1). Nakon što malo odvrnete čep i čujete šištanje pare, pričekajte dok se tlak u sustavu ne smanji, a tek tada potpuno uklonite čep.
Preporučljivo je koristiti antifriz na bazi etilen glikola, jer je najmanje agresivan za aluminijske dijelove motora. Ako koristite antifriz na bazi metanola, nemojte koristiti otvoreni plamen i izbjegavajte slučajna iskrenja u blizini poklopca ekspanzijskog spremnika i cijevi za paru, jer je metanol zapaljiv.
Sustav goriva
Benzin je izuzetno zapaljiva, otrovna tekućina koja nadražuje kožu, pa se moraju poduzeti mjere opreza pri radu sa sustavom goriva i benzinom općenito. Ne usisavajte benzin ustima, jer je vrlo otrovan - koristite sifon. Uvijek osigurajte dobru ventilaciju kako biste spriječili trovanje i eksplozivne koncentracije benzinskih para.
Ne koristite otvoreni plamen ili iskre pri rukovanju benzinom. Uvijek odspojite negativni kabel s akumulatora kako biste spriječili slučajne električne iskre dovoljne da zapale benzinske pare.
Budući da benzin brzo isparava, ne smijete ga skladištiti u otvorenoj posudi - koristite hermetički zatvorene posude. Benzin se ne smije ispuštati iz spremnika dok je automobil u inspekcijskoj jami, jer se benzinske pare mogu nakupiti u jami i ostati tamo dugo vremena.
Ako je pod garaže ili prostor na kojem se automobil nalazi prekriven bitumenom ili katranom, nemojte prolijevati benzin jer će on otopiti premaz.
Komentari posjetitelja