Мере безбедности при раду (VW Golf 1)

Радни мотор

Када радите у близини мотора који ради, уверите се да нема широке одеће, дуге косе или алата у близини ротирајућих и веома врућих делова мотора (вентилатор хладњака, погонски каишеви, издувни колектор).

Приликом покретања мотора у гаражи или другом затвореном простору, обезбедите одговарајућу вентилацију како бисте спречили удисање нагомиланих издувних гасова.

Електрична опрема

Када радите на електричном систему возила, увек одспојите негативни кабл акумулатора како бисте спречили случајне кратке спојеве који могу изазвати пожар.

Савремени системи за паљење генеришу веома високе напоне, који, када су у контакту са струјом, могу оштетити полупроводничке уређаје (на пример, електронске ручне сатове). Људи са уграђеним пејсмејкером не би требало да раде на систему за паљење.

Пуњива батерија

Акумулатор аутомобила садржи сумпорну киселину, која изазива брзу корозију метала и кородира одећу и кожу. Ако акумулатор почне да цури, треба га што пре извадити из аутомобила, али електролит не сме доћи у додир са фарбаним површинама. Лежиште батерије и суседни делови тела морају се опрати раствором алкалије (да неутралише киселина), а затим са доста топле воде. Након темељног сушења, оштећене површине треба фарбати.

Током пуњења, батерија активно ослобађа водоник, који, када се помеша са атмосферским кисеоником, формира изузетно експлозиван гас који се може запалити од отвореног пламена, насумичне варнице или запаљене цигарете. Да бисте спречили варничење, увек искључите пуњач пре него што одвојите каблове пуњача од батерије.



Никада не стављајте алат на батерију.

Кочиона течност

Кочиона течност је отровна, може бити корозивна и веома је добар растварач боје. Када пуните резервоар кочионе течности или када одвајате компоненте кочионог система, увек имајте на располагању довољан број крпа да одмах обришете проливену течност. Крпе натопљене кочионом течношћу треба одмах бацити како бисте избегли контаминацију околних предмета.

Ако кочиона течност доспе на обојене површине, треба је одмах испрати са доста воде и сапуна.

Запамтите да је кочиона течност хигроскопна, па је треба чувати у херметички затвореној посуди. Течност ускладиштена у отвореним контејнерима није погодна за употребу у кочионим системима.

Систем за хлађење

Систем за хлађење одржава повећан притисак, што подиже тачку кључања течности и омогућава мотору да ради на вишој температури. Када уклоните поклопац експанзионог резервоара, притисак опада, а ако је мотор врућ, расхладна течност може изненада да прокључа и прска из резервоара заједно са паром у млазу, што ће довести до озбиљних опекотина. Из тог разлога, ниво треба проверити и додати расхладну течност само када мотор није загрејан. Ако не можете да сачекате да се мотор охлади, полако отворите поклопац резервоара, штитећи руку дебелим слојем крпе и окрећући лице (слика 1). Након што лагано одврнете утикач и чујете шиштање паре, сачекајте док притисак у систему не падне, а тек онда потпуно уклоните утикач.



Препоручљиво је користити антифриз на бази етилен гликола, јер је најмање агресиван за алуминијумске делове мотора. Ако користите антифриз на бази метанола, немојте користити отворени пламен и не стварајте варнице у близини поклопца експанзионог резервоара и цеви за пару, јер је метанол запаљив.

Систем горива

Бензин је изузетно запаљив, токсичан и надражује кожу, тако да се морају предузети мере предострожности при раду са системом за гориво и бензином уопште. Немојте сисати бензин устима, јер је веома токсичан - користите сифон. Увек обезбедите добру вентилацију да бисте избегли испарења бензина и спречили да достигну експлозивну концентрацију.

Избегавајте коришћење отвореног пламена или стварање варница када радите са бензином. Увек одвојите негативни кабл акумулатора да спречите случајно варничење довољно да запали бензинске паре.

Пошто бензин брзо испарава, не треба га чувати у отвореним контејнерима - користите херметички затворене посуде. Немојте испуштати резервоар за бензин док је возило у контролној јами, јер се испарења бензина могу акумулирати у јами и тамо остати дуже време.

Ако је под гараже или простор у коме се налази аутомобил прекривен битуменом или катраном, не просипајте бензин, јер ће растворити премаз.