Sustav ubrizgavanja goriva u automobilu VW Golf 1, dizel

Dijagram opskrbe gorivom
Ubrizgavanje je moguće samo kada je tlak goriva znatno viši od tlaka komprimiranog zraka u cilindru (28-34 bara). Visokotlačna pumpa goriva (HPFP) stvara tlak od 120 do 130 bara....

Visokotlačna pumpa za gorivo
Naš dizel motor ima takozvanu visokotlačnu razdjelnu pumpu goriva. Po principu rada razlikuje se od klipnih pumpi za gorivo (jedan klip pumpe po cilindru), koristi Daimler-Benz....

Rad pumpe za gorivo
Krila pumpa Prva karika pumpe za distribuciju goriva je lopatica. Usisava gorivo iz cijevi koja dolazi iz filtra. Rotor pumpe, u koji su ugrađene pokretne, klizne ploče, smješten...

Mlaznice za gorivo
Mlaznice su posljednja, završna karika u sustavu ubrizgavanja dizelskog goriva. Zadatak brizgaljki je ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom u vrtložnu komoru kako bi se dobro...

Uklanjanje i ugradnja mlaznica za gorivo
Za svaku mlaznicu treba kupiti novu toplinsku izolaciju. Evo slike injektora ugrađenog na motor: 1 - visokotlačni vod za gorivo; 2 - gumena kapica na slobodnoj bradavici odvodne...

Rastavljanje mlaznica za gorivo
Samo u posebnim slučajevima treba rastaviti injektor prema fotografiji. No, u pravilu je preporučljivije potpuno zamijeniti mlaznice. Nemoguće je samostalno izvršiti točan test...

Prekidač dotoka goriva na mlaznice
Prekidač je neispravan Prekidač blokira protok goriva do mlaznica. Kada je prekidač neispravan, sustav ne radi. Ako se motor ne pokrene tijekom paljenja, unatoč tome što su...

Podešavanje početka isporuke visokotlačne pumpe za gorivo
Ovaj rad se mora obaviti ako je, na primjer, zupčasti remen uklonjen. Pogledajte poglavlje "Motor i njegov rad". Ako je automobil opremljen Bosch pumpom, bit će potreban poseban...

Plinska vuča — demontaža i ugradnja
Veza koja povezuje papučicu gasa s pumpom za gorivo se vrlo lako savija. Jak hod papučice gasa jasan je signal za kvar. Uskoro ćete uvidjeti da je štap slomljen. Kada postavljate...

Podešavanje plinske vuče (za ručni mjenjač)
Pomoćnik mora do kraja pritisnuti papučicu gasa. Namjestite ručicu za gas pumpe za gorivo na puno opterećenje. Zategnite omotač kabela, zategnite sigurnosne matice u tom položaju...

Podešavanje pogona papučice gasa (za automatski mjenjač)
Pogon papučice gasa treba podesiti tako da upravljačka poluga napajanja pumpe za gorivo bude uz graničnik praznog hoda i da je upravljačka poluga na mjenjaču u neutralnom...

Kabel za ubrzanje hladnog pokretanja
Ako papučica gasa pri hladnom startu pukne, nije tako loše. Unatoč tome, hladan motor pali kao i obično bez ikakvih oštećenja. Ali po vrlo hladnom vremenu, motor se možda neće...

Provjera broja okretaja u praznom hodu
Nemoguće je odrediti broj okretaja u minuti dizelskog motora pomoću konvencionalnih uređaja za mjerenje broja okretaja u minuti koji se koriste za benzinske motore. Činjenica je...

Filter zraka — čišćenje i zamjena
Zrak koji se usisava u motor sadrži čestice prašine i prljavštine koje ne bi smjele ući u komore za izgaranje jer djeluju abrazivno na stijenke cilindra. To bi uzrokovalo...

Kvarovi u sustavu ubrizgavanja dizela
Kvarovi u sustavu ubrizgavanja dizela

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Benzinski motor 1.6L: Sustav ubrizgavanja goriva Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Pogonska jedinica: Sustav ubrizgavanja (dizel) Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Benzinski motori: Sustav ubrizgavanja goriva Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Benzinski motori: Sustav ubrizgavanja goriva Volkswagen Transporter T3 (1979-1992)
Pogonska jedinica: Ubrizgavanje dizela 2,8 l Volkswagen LT 2D (1996-2003)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzin) Golf 1 (benzin) Golf 1 (dizel)