Prekidač je neispravan
Prekidač blokira protok goriva do mlaznica. Kada je prekidač neispravan, sustav ne radi. Ako se motor ne pokrene tijekom paljenja, unatoč tome što su žarnice u dobrom stanju i puni spremnik, postoji sumnja da je prekidač neispravan. Provjerava se na sljedeći način.
Prije svega provjerite: je li žica koja vodi do prekidača u dobrom stanju?
Dok pomoćnik okreće ključ za paljenje, poslušajte kratki metalni zvuk (klik) iz prekidača dok se ključ okreće. Ako ne čujete nikakav zvuk, onda postoji kvar u samom prekidaču ili postoji greška u ožičenju.
Zatim provjerite ožičenje. Da biste to učinili, okrenite ključ u bravi i postavite ispitnu lampu na kontakt prekidača.
Izvorni članak dostupan je na web stranici: vwmanual.ru
Ako je lampica upaljena, ožičenje je u redu.
Ako svjetlo ne svijetli, onda je žica koja vodi od prekidača za paljenje neispravna. Osigurač nema nikakve veze s ovim.
Slika prikazuje rastavljeni prekidač; preuzeto je iz Bosch visokotlačne pumpe za gorivo. Prekidač se sastoji od kućišta (1) i klipa (2)
Vožnja s neispravnim prekidačem
Ako je prekidač neispravan ili nešto nije u redu s ožičenjem, još uvijek možete nastaviti vožnju. Da biste to učinili:
- odvojite žicu od prekidača;
- odvrnite prekidač s pumpe za gorivo;
- izvadite klip ventila iz prekidača;
- ponovno zavrnite kućište prekidača (moment zatezanja je 40 Nm);
- motor se pokreće kao i obično; za zaustavljanje motora potrebno je povući ručnu kočnicu, ubaciti brzinu i bez dodavanja "gasa" otpustiti spojku;
- u automobilu s automatskim mjenjačem, da biste zaustavili motor, morate pritisnuti mehanički prekidač koji se nalazi na prednjoj strani pumpe.
Indikacija. Propuštanja u blizini upravljačke poluge pumpe za gorivo mogu se ukloniti zamjenom brtvenog prstena. Da biste to učinili, uklonite poklopac pumpe: pumpa za gorivo je ponovno podešena. Ovaj posao treba obaviti radionica.
Komentari posjetitelja