ECU motora VR6 ima ugrađen snimač grešaka koji otkriva kvarove u ECU i komponentama Motronic sustava i unosi ih u ECU memoriju. Ako su senzor temperature rashladne tekućine, senzor temperature usisnog zraka ili potenciometar mjerača protoka zraka neispravni, ECU počinje raditi prema vrijednostima koje su prihvaćene prema zadanim postavkama. Nakon što se ECU vrati u normalni način rada, prestaje korištenje zadanih vrijednosti.
Kako bi se olakšalo rješavanje problema, moguće je zatražiti trenutne parametre putem ECU-a i aktivirati jedan ili drugi element sustava.
Za pronalaženje grešaka unesenih u ECU memoriju potrebno je koristiti dijagnostičke stalke tvrtke koja je proizvela vozilo. Nakon što se kvarovi otklone u servisu, oni se brišu iz memorije snimača grešaka, što omogućuje snimaču grešaka da zabilježi nove greške kada se otkriju, bez brkanja sa starim greškama.
Broj okretaja u praznom hodu i sadržaj CO₂ kontroliraju se elektronički i ne mogu se provjeriti i podesiti bez korištenja snimača grešaka. Broj okretaja u praznom hodu može se izmjeriti pomoću tahometra posebno dizajniranog za ovaj motor i trebao bi biti između 660 i 740 o/min. Ako nisu u skladu sa standardom, obratite se servisu.
Za ispravno mjerenje brzine u praznom hodu, slijedite ove smjernice:
- zagrijte motor na radnu temperaturu. Trebala bi biti najmanje 80°C;
- isključite sve električne potrošače;
- isključite klimu ako je imate;
- ispušni sustav mora biti u dobrom stanju;
- posebnim uređajem izmjerite udio CO. Priključak za CO mjerni uređaj nalazi se pored kućišta leptira za gas i ugrađen je u ulaznu cijev. Dopušteni udio CO je od 0,3 do 1,2%.
Crtež. 198. Položaj komponenti Motronic sustava ubrizgavanja u motornom prostoru motora VR6: 1 - posuda s aktivnim ugljenom; 2 - elektromagnetski ventil (N80); 3 - senzor masenog protoka zraka (G70); 4 - dovodno crijevo; 5 - tijelo leptira za gas; 6 - senzor detonacije br. 1 (G61); 7 - veza s "mase"; 8 - Elektronička upravljačka jedinica (ECU) sustava ubrizgavanja i paljenja "Motronic"; 9 - svitak paljenja (N152); 10 - temperaturni prekidač; 11 - senzor temperature (G62); 12 - temperaturni prekidač; 13 - senzor temperature (G72); 14 - regulator tlaka dovoda goriva; 15 - Senzor brzine radilice motora (G28); 16 - Senzor detonacije #2 (G66); 17 - brizgaljke (N30, N33, N83, N84); 18 - filter zraka. (Oznake u zagradama odgovaraju oznakama na električnim shemama)
Raspored komponenti elektroničkog sustava upravljanja motorom (EEMS) VR6 Motronic prikazan je na (Sl. 198).
ECU se sastoji od sljedećih glavnih elemenata:
- spremnik aktivnog ugljena 1 (Sl. 198) nalazi se u desnom luku kotača;
- solenoidni ventil 2 otvara i zatvara vezu između spremnika s aktivnim ugljenom i motora;
- senzor masenog protoka zraka 3 nalazi se u protoku zraka usisanog kroz filtar zraka između filtra zraka i usisnog crijeva;
- ulazno crijevo 4 ima priključak za grijanje ventilacije kućišta radilice;
- predgrijavanje sekcije za kontrolu leptira za gas postiže se pomoću rashladnog sredstva;
- funkcije senzora detonacije 6 i 16 opisane su u odjeljku 8;
- ECU motora nalazi se iza ploče s instrumentima u unutrašnjosti automobila;
- funkcije svitka paljenja 9 opisane su u odjeljku 8);
- prekidači temperature se zatvaraju ili otvaraju ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Prekidač temperature 10 služi za isključivanje klima uređaja, kao i trećeg stupnja ventilatora rashladnog sustava. Ima smeđi utikač i četveropinski konektor. Dostupno samo na vozilima s ugrađenim klima uređajem;
- senzor temperature 11 ima plavi utikač i dvopolni konektor. Obavještava ECU o temperaturi rashladnog sredstva;
- senzor temperature 13 obavještava ECU o temperaturi zraka u usisnom razvodniku;
- senzor brzine radilice motora 15 daje informacije ECU-u o trenutnoj brzini radilice motora.
Komentari posjetitelja