Crtež. 200. Dijelovi ugrađeni u blizini kućišta leptira za gas: 1 - gornji dio usisnog razvodnika; 2 - vodič kabela; 3 - vijak, 10 Nm; 4 - stražnji desni nosač između gornjeg dijela usisnog razvodnika i glave cilindra; 5 - vijak, 25 Nm; 6 - vakuumsko crijevo, od ventila ventilacijskog sustava kućišta radilice; 7 - ventilacijsko crijevo, iz sustava za čišćenje s aktivnim ugljenom; 8 - Okov u obliku slova T; 9 - kućište leptira za gas; 10 - Utični konektor, crni, 8 konektora; 11 - brtva, treba zamijeniti; 12 - nosač sajle za gas; 13 - spojni element, 35 Nm (za EGR ventil); 14 - kabel "mase"; 15 - lijevi stražnji nosač između gornjeg dijela usisnog razvodnika i glave cilindra
U kućištu 9 (sl. 200) gas objavili različite elemente. U njemu se nalazi leptir za gas koji preko poluge valjka i uže leptira za gas, spojen sa pedala "gasa" (pedala za gorivo). Ovisno o položaju papučice gasa, usisni otvor se otvara ili zatvara. Pri punom opterećenju (papučica gasa do poda) usisni otvor se potpuno otvara.
Potenciometar leptira za gas
Potenciometar leptira za gas ugrađen je u ECU. Određuje položaj prigušnog ventila u određenom trenutku i pod svim radnim uvjetima motora i prenosi te informacije u ECU.
Kada se ventil za gas okrene kao odgovor na kretanje papučice gasa, osovina zaklopke za gas prenosi rotacijsko gibanje na senzor položaja leptira za gas, a izlazni napon senzora se mijenja. Mjerenjem izlaznog napona signala, ECU određuje trenutni položaj prigušnog ventila, koji je neophodan za izračunavanje vremena paljenja i trajanja impulsa ubrizgavanja.
Na taj način se kontrolira stabilizacija broja okretaja u praznom hodu, isključuje dovod goriva ili se radna smjesa obogaćuje kada je prigušni ventil potpuno otvoren.
Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu
Ventil za stabilizaciju praznog hoda omogućuje podešavanje frekvencije vrtnje motora na praznom hodu prilikom instalacije na automobilu servo upravljač, automatski mjenjač ili kada je uključen klima uređaja. Ventil za stabilizaciju praznog hoda propušta kroz kućište leptira za gas dodatnu količinu zraka koji prolazi kroz senzor protoka zraka, što uzrokuje upis u motor dodatne količine goriva, čime bi se povećala snaga motora, za pogon servo, klima uređaj ili automatskog mjenjača.
Komentari posjetitelja