Фиг. 200. Части, монтирани близо до тялото на дросела: 1 - горна част на всмукателния колектор; 2 - водач на кабела; 3 - болт, 10 Nm; 4 - задна дясна опора между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра; 5 - болт, 25 Nm; 6 - вакуумен маркуч, от вентила на вентилационната система на картера; 7 - вентилационен маркуч, от системата за почистване с активен въглен; 8 - Т-образен фитинг; 9 - тяло на дросела; 10 - Щепсел конектор, черен, 8 конектора; 11 - уплътнение, трябва да се смени; 12 - опора на кабела на газта; 13 - свързващ елемент, 35 Nm (за EGR клапан); 14 - "масов" кабел; 15 - лява задна опора между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра
В секция 9 (фиг. 200) на педала на газта поставени различни елементи. В него се намира дроссельная клапата, която чрез лост барабан и въже с педала на газта, свързана с педала на "газта" (педал за гориво). В зависимост от позицията на педала за газ, всмукателният отвор се отваря или затваря. При пълно натоварване (педала на газта до пода) всмукателният отвор се отваря напълно.
Потенциометър на газта
Потенциометърът на дросела е вграден в ECU. Той определя позицията на дроселната клапа в даден момент и при всички условия на работа на двигателя и предава тази информация на ECU.
Когато дроселната клапа се завърти в отговор на движението на педала на газта, валът на дроселната клапа предава въртеливо движение към сензора за положение на дросела и изходното напрежение на сензора се променя. Чрез измерване на изходното напрежение на сигнала, ECU определя текущото положение на дроселовата клапа, което е необходимо за изчисляване на момента на запалване и продължителността на импулса на впръскване.
По този начин се контролира стабилизирането на оборотите на празен ход, спира се подаването на гориво или се обогатява работната смес, когато дроселната клапа е напълно отворена.
Клапан за регулиране на оборотите на празен ход
Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход регулира оборотите на коляновия вал на двигателя на празен ход, когато автомобилът е оборудван със сервоусилвател на волана, автоматична скоростна кутия или когато климатикът е включен. Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход позволява допълнителен въздух да тече през корпуса на дросела и през сензора за масовия въздушен поток, което кара допълнително гориво да тече в двигателя, позволявайки повече мощност на двигателя за работа на сервоусилвателя на волана, климатика или автоматичната скоростна кутия.
(Оригиналният текст е достъпен на портала: VWMANUAL.ru)
Коментари на посетители