Rizs. 200. Részletek a fojtószelepház közelében: 1 - a szívócső felső része; 2 - kábelvezető; 3 - csavar, 10 Nm; 4 - jobb hátsó támasz a szívócső felső része és a hengerfej között; 5 - csavar, 25 Nm; 6 - vákuumtömlő, a forgattyúház szellőzőrendszerének szelepéből; 7 - szellőzőtömlő, a tisztítórendszerből aktív szénnel; 8 - T-alakú szerelvény; 9 - fojtószelep test; 10 - dugós blokk, fekete, 8 csatlakozó; 11 - tömítés, ki kell cserélni; 12 - fojtószelep-kábel támasztéka; 13 - összekötő elem, 35 Nm (EGR szelephez); 14 - «tömeg» kábel; 15 - bal hátsó támasz a szívócső felső része és a hengerfej között
A 9-es épületben (rizs. 200) fojtószelep test elhelyezett különböző elemeket. Tartalmaz egy fojtószelepet, amely görgős karon és fojtószelep kábelen keresztül kapcsolódik a pedálhoz «gáz» (üzemanyag-szabályozó pedál). a pedál helyzetétől függően «gáz», a bemeneti nyitás vagy zárás. Teljes terhelés (pedál «gáz» a padlóra) a bemenet teljesen kinyílik.
Fojtószelep potenciométer
A fojtószelep potenciométer az ECU-ba van beépítve. Meghatározza a fojtószelep helyzetét egy adott időpontban és minden motor működési körülmény között, és továbbítja ezt az információt az ECU-nak.
Ha a fojtószelepet a gázpedál mozgására reagálva elforgatjuk, a fojtószelep tengely forgási mozgást továbbít a fojtószelep helyzetérzékelőjére, és ezzel egyidejűleg a kimeneti jel feszültsége megváltozik rajta. A jelkimeneti feszültség mérésével az ECU meghatározza a fojtószelep aktuális helyzetét, amely a gyújtásidőzítés és a befecskendezési impulzus szélességének kiszámításához szükséges.
Így az alapjárati stabilizálás szabályozása, az üzemanyag-ellátás kikapcsolása vagy a munkakeverék dúsítása teljes fojtószelep nyitásnál történik.
Üresjárati stabilizáló szelep
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát, ha a jármű szervokormánnyal, automata sebességváltóval van felszerelve, vagy ha a légkondicionáló be van kapcsolva. Az alapjárati szabályozó szelep további levegőt enged át a fojtószelepházon, amely áthalad a levegőtömeg-érzékelőn, aminek következtében további üzemanyag kerül a motorba, így nagyobb motorteljesítményt tesz lehetővé a szervokormány, a légkondicionáló vagy az automata sebességváltó működtetéséhez.
Látogatói megjegyzések