Figyelem! Az ECU egy összetett elektronikus eszköz. A jármű üzemeltetése és karbantartása során az ECU szétszerelése tilos.
Az ECU a következő adatokat kapja az érzékelőktől a többtűs csatlakozón keresztül:
- az indító 50-es termináljáról - az indítóművelet kezdetére és végére vonatkozó adatok érkeznek;
- fojtószelep potenciométerről (a fojtószelep testében található) információt kap a fojtószelep pillanatnyi helyzetéről. Ily módon különösen az üzemanyag-lezárás szabályozása valósul meg, mivel amíg a fojtószelep alapjárati helyzetben van és a fordulatszám változatlan marad, az üzemanyag áramlása a motorhoz leáll. Ezenkívül a motor fékezése közben az üzemanyag-ellátás leáll, és teljes terhelés mellett a munkakeverék feldúsul;
- hall-érzékelőtől (a hengerfej oldalán található, és a vezérműtengely hajtja) információt kap a motor főtengelyének forgási gyakoriságáról. Biztosítja az elektromos áram le- és bekapcsolását, aminek következtében szikra képződik;
- lambda szondától (a kipufogórendszer előtt található) információt kap a kipufogógáz adott időpontban lévő oxigéntartalmáról;
- légtömeg-érzékelőtől információ érkezik a motorba belépő levegő mennyiségéről;
- a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőtől (a termosztát feletti hűtőfolyadék csőben található) információkat kap a hűtőfolyadék hőmérsékletéről, és a gyújtási időzítés és a befecskendezési idő korrigálására szolgál hideg és meleg motoron. Az érzékelő leolvasása alapján a kopogás, a kipufogógáz-visszavezetés és az alapjárati fordulatszám beállítása történik;
- két kopogásérzékelőtől (a hengerblokkba szerelve) információ érkezik arról, hogy a hengerek közül melyik hajlamos a robbanásra (éghető keverék ellenőrizetlen égése). Lehetővé teszik az ECU számára, hogy külön szabályozza az üzemanyag-befecskendezést és a gyújtás időzítését minden egyes hengernél egy adott bankban, és szinkronizálja a kompressziós impulzusokat. Bővebb információ róluk található (lásd a 8. részt).
Folyamatosan fogadva a fent leírt információkat a motor fordulatszámáról, a motor működési módjáról és hőmérsékletéről, az ECU kiszámítja a befecskendezés időtartamát, azaz. a befecskendező szelepek nyitásának időtartama, és pontos adagolást ad a befecskendezett üzemanyag mennyiségéről. Az úgynevezett univerzális jellemzők a vezérlőberendezésbe vannak beépítve, amelyek információkat tartalmaznak a motor összes lehetséges állapotáról és üzemmódjáról, amelyek alapján az üzemanyag mennyiségének pontos megválasztása, valamint a megfelelő gyújtási időzítés történik.. Ha a beszívott levegő hőmérséklete vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete ingadoz, megfelelő korrekciót kell végrehajtani.
Látogatói megjegyzések