A személyi sérülések és az elektronikus gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében az alábbi óvintézkedéseket kell betartani, ha elektronikus gyújtórendszerrel felszerelt gépeket üzemeltet.
Mielőtt elindítaná a motort az indítóval (pl kompressziós teszt) kapcsolja ki a gyújtást, és húzza ki a csatlakozódugót a Hall-érzékelőből (a gyújtáselosztón).
Amikor a motor jár, vagy indítóval forgatja, ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetékeket.
Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtás vezetékét.
A műszer vezetékeinek csatlakoztatása és leválasztása (fordulatszámmérő / gyújtásvizsgáló) csak kikapcsolt gyújtás mellett végezhető.
Soha ne csatlakoztasson az 1-es terminálhoz (-) zavarszűrő kondenzátor vagy tesztlámpa.
Gyorstöltővel indítás csak 1 percig megengedett, maximum 16,5 V feszültség mellett. Minden indítási kísérlet után 1 perces szünetet kell tartani.
A gyújtótekercset nem szabad más kialakítású tekercsre cserélni. Soha ne szereljen be kontaktgyújtórendszerhez tervezett gyújtótekercset.
A gyújtáselosztót nem lehet 1 kOhm-mal működtetni (jelölése R1) cserélje ki egy másikra, még a rádióinterferenciák kiküszöbölésére is.
Az interferencia kiküszöbölése érdekében csak 1 kΩ ellenállást használjon a nagyfeszültségű vezetékeken és 5 kΩ-os gyújtógyertyavégeken.
Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le az akkumulátort, ellenkező esetben a gyújtás és az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőegysége meghibásodhat.
A motort csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
Figyelem! Azok, akik pacemakerrel rendelkeznek, ne dolgozzanak az elektronikus gyújtásrendszeren.
Látogatói megjegyzések