ЕЦУ мотора VR6 има уграђен регистратор грешака који открива кварове у раду ЕЦУ и елемената система Motronic и уноси их у ЕЦУ меморију. Ако су сензор температуре расхладне течности, сензор температуре усисног ваздуха или потенциометар мерача протока ваздуха неисправни, ЕЦУ почиње да ради у складу са вредностима које су подразумевано прихваћене. Након што се ЕЦУ врати у нормалан режим, употреба подразумеваних вредности престаје.
Да би се олакшало решавање проблема, могуће је затражити тренутне параметре преко ЕЦУ-а и активирати један или други елемент система.
За проналажење кварова унесених у ЕЦУ меморију потребно је користити дијагностичке штандове компаније која је произвела возило. Након отклањања кварова у сервису, они се бришу из меморије регистратора грешака, што омогућава снимачу грешака да евидентира нове грешке када се открију, не мешајући их са старим грешкама.
Брзина у празном ходу и садржај ЦО2 се контролишу електронски и не могу се проверити и подесити без коришћења регистратора грешака. Брзина у празном ходу се може мерити помоћу тахометра посебно дизајнираног за овај мотор и треба да буде између 660 и 740 о/мин. Ако нису у складу са стандардом, требало би да контактирате сервис.
Да бисте правилно измерили брзину празног хода, следите ове смернице:
- загрејте мотор на радну температуру. Требало би да буде најмање 80° Ц;
- искључити све електричне потрошаче;
- искључите клима уређај ако га имате;
- издувни систем мора бити у добром стању;
- измерите удео ЦО помоћу специјалног уређаја. Прикључна тачка за ЦО мерни уређај налази се поред кућишта лептира за гас и уграђена је у улазну цев. Дозвољени удео ЦО је од 0,3 до 1,2%.
Цртање 198. Локација компоненти система за убризгавање Motronic у моторном простору мотора VR6: 1 - посуда са активним угљем; 2 - електромагнетни вентил (N80); 3 - сензор масеног протока ваздуха (G70); 4 - доводно црево; 5 - тело гаса; 6 - сензор детонације #1 (G61); 7 - веза са "масом"; 8 - Електронска контролна јединица (ЕЦУ) система за убризгавање и паљење "Motronic"; 9 - калем за паљење (N152); 10 - температурни прекидач; 11 - сензор температуре (G62); 12 - температурни прекидач; 13 - сензор температуре (G72); 14 - регулатор притиска довода горива; 15 - сензор брзине радилице мотора (G28); 16 - сензор детонације #2 (G66); 17 - ињектори (N30, N33, N83, N84); 18 - филтер за ваздух. (Симболи у заградама одговарају симболима на електричним дијаграмима)
Оригинал се може погледати на порталу (www.VWMANUAL.ru)
Локација компоненти електронског система управљања мотором (ЕЦМ) VR6 Motronic приказано на (сл. 198).
ЕЦУ се састоји од следећих главних елемената:
- резервоар са активним угљем 1 (слика 198) налази се у десном луку точка;
- соленоидни вентил 2 отвара и затвара везу између резервоара са активним угљем и мотора;
- сензор масеног протока ваздуха 3 налази се у протоку ваздуха који се усисава кроз ваздушни филтер између филтера за ваздух и усисног црева;
- улазно црево 4 има прикључак за грејање вентилације картера;
- предзагревање регулационог дела лептира за гас се врши помоћу расхладне течности;
- функције сензора детонације 6 и 16 описане су у одељку 8;
- ЕЦУ мотора се налази иза инструмент табле у унутрашњости аутомобила;
- функције намотаја за паљење 9 су описане у одељку 8);
- прекидачи температуре се затварају или отварају у зависности од температуре расхладне течности. Температурни прекидач 10 служи за искључивање клима уређаја, као и трећег степена вентилатора система за хлађење. Има браон утикач и четворопински конектор. Доступно само на возилима са уграђеном климом;
- сензор температуре 11 има плави утикач и двопински конектор. Обавештава ЕЦУ о температури расхладне течности;
- сензор температуре 13 обавештава ЕЦУ о температури ваздуха у усисном разводнику;
- сензор брзине радилице мотора 15 даје информације ЕЦУ-у о тренутној брзини радилице мотора.
Коментари посетилаца