Цртање 2.271. Делови усисног разводника:
1 - усисни колектор; 2 - до поклопца главе цилиндра; 3 - заптивни прстен; 4 - вентил за вентилацију картера мотора; 5 - вијак 10 Нм; 6 - поклопац лежаја; 7 - вијак 20 Нм; 8 - вакуумска брадавица; 9 - вакуумска брадавица (у аутомобилима са ознаком мотора AZZ, BKJ, BMV и BRJ затворен чепом); 10 - вакуум брадавица; 11 - вакуумска брадавица; 12 - вијак 20 Нм; 13 - Контролни модул гаса J338; 14 - вијак 10 Нм; 15 - вакумски погон; 16 - до вентила за степенасту промену геометрије усисног разводника N156; 17 - вијак 10 Нм; 18 - полуга за подешавање; 19 - контактни цилиндар; 20 - заптивка; 21 - уграђена чаура; 22 - вијак 13 Нм.
Цртање 2.272. Делови шине горива:
1 - вијак 10 Нм; 2 - заштитни поклопац; 3 - ваздушни вентил; 4 - цилиндар 6 ињектор N84; 5 - заптивни прстен; 6 - монтажни носач; 7 - прикључна брадавица, вод за довод горива; 8 - шина за гориво; 9 - утикач; 10 - сноп ожичења.
Техничке карактеристике система убризгавања бензинских мотора
| Словна ознака мотора | AZZ | BAA | BKJ | BMV | BMC | BRJ |
| Idle testovanie | ||||||
| Брзина празног хода, мин⁻¹ | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 |
| Контролна јединица мотора | Motronic МЕ7.1.1 | Motronic МЕ7.1.1 | Motronic МЕ7.1.1 | Motronic МЕ7.1.1 | Motronic МЕТЛ.1 | Motronic МЕ7.1.1 |
| Ознака система | ||||||
| Ограничење брзине, мин⁻¹ | од око 6500 | од око 6500 | од око 6500 | од око 6500 | од око 6500 | од око 6500 |
Црева за довод горива у моторном простору могу бити причвршћена само помоћу опружних обујмица. Није дозвољена употреба стезаљки и стезаљки са навојним причвршћивањем.
За уградњу опружних обујмица препоручује се употреба клешта за опружне стезаљке VAS 5024 А или клешта V.A.G 1921. (сл. 2.270).
Оригинални чланак је објављен на веб-сајту: VWManual
Електричним компонентама је потребно најмање 11,5 В да би исправно радиле.
Немојте користити заптиваче који садрже силикон. Остаци силикона које је мотор усисао не сагоревају и не оштећују ламбда сонде.
Искључивање линије компресора ваздушног огибљења
Одвојите цев од филтера за ваздух (слика 2.273) на следећи начин.
Пажљиво подигните зелени потпорни прстен 1 помоћу одвијача. Затим притисните стезни прстен 2 у правцу (слика 2.273).
Након тога, одвојите олабављени вод Б од цеви А на филтеру за ваздух (Цртање 2.274).
Мере безбедности
Из безбедносних разлога, пре смањења притиска у систему за гориво, осигураче 13 и 14 треба уклонити из кутије са осигурачима, пошто се пумпе за гориво могу активирати када се активира контакт прекидач на вратима возача.
Осигурачи 13 и 14 налазе се у кутији са осигурачима у разводној кутији, на левој страни кутије за одвод воде.
ОПРЕЗ: Вод за гориво је под притиском. Пре уклањања притиска из система горива, прикључите уређај за пумпање VAS 5226 и отпустите притисак.
Да бисте избегли телесне повреде и/или оштећење система за убризгавање и паљење, морају се поштовати следећи захтеви.
Искључивање и спајање електричних каблова система за убризгавање и паљење, као и мерних инструмената, дозвољено је само када је паљење искључено.
Не додирујте и не одвајајте високонапонске жице док мотор ради или при стартној брзини.
Када користите мерне инструменте током пробне вожње, морају се поштовати следећа правила.
Контролни и мерни инструменти морају бити безбедно причвршћени за задње седиште. Тамо би такође требало да постоји други специјалиста који ради са њима.
Ако се техничар који ради са контролним и мерним инструментима налази на седишту сувозача, може да се повреди када се ваздушни јастук активира.
Ако се мотор покреће при стартној брзини без покретања, извуците утикаче из намотаја за паљење 1.6.
Да бисте то урадили, користите алат за монтажу Т10118 да одвојите држач и пажљиво уклоните утикач (слика 2.275).
Коментари посетилаца