Rizs. 2.271. A szívócső részletei:
1 - szívócső; 2 - a hengerfejburkolathoz; 3 - tömítőgyűrű; 4 - forgattyúház szellőzőszelep; 5 - csavar 10 Nm; 6 - csapágyfedél; 7 - csavar 20 Nm; 8 - vákuum szerelvény; 9 - vákuum szerelvény (az AZZ, BKJ, BMV és BRJ motorkóddal rendelkező járművekben bedugva van); 10 - vákuum szerelvény; 11 - vákuum szerelvény; 12 - csavar 20 Nm; 13 - fojtószelep-vezérlő modul J338; 14 - csavar 10 Nm; 15 - vákuumhajtás; 16 - a szelephez az N156 bemeneti cső geometriájának fokozatos megváltoztatásához; 17 - csavar 10 Nm; 18 - beállító kar; 19 - érintkező henger; 20 - tömítés; 21 - felszerelt hüvely; 22 - csavar 13 Nm.
Rizs. 2.272. Az üzemanyag-elosztócső adatai:
1 - csavar 10 Nm; 2 - védősapka; 3 - levegőszelep; 4 - a 6-os N84 henger fúvókája; 5 - tömítőgyűrű; 6 - tartókonzol; 7 - csatlakozó szerelvény, üzemanyag-ellátó vezeték; 8 - üzemanyag-elosztó; 9 - dugó; 10 - kábelköteg.
A benzinmotorok befecskendező rendszerének műszaki jellemzői
A motor betűjelzése | AZZ | BAA | BKJ | BMV | BMC | BRJ |
Alapjárati vizsgálat | ||||||
Alapjárati fordulatszám, min-1 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 |
Motorvezérlő egység | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic METL.1 | Motronic ME7.1.1 |
Rendszer kijelölése | ||||||
Sebességkorlátozás, min-1 | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól |
A motortérben lévő üzemanyag-ellátó tömlőket csak rugós kapcsokkal szabad rögzíteni. Szorítógallér és menetes rögzítésű bilincsek használata nem megengedett.
A rugós bilincsek felszereléséhez a VAS 5024 A rugós bilincsfogó vagy a VAG 1921 fogó használatát javasoljuk (rizs. 2.270).
Az elektromos alkatrészek kifogástalan működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.
Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motor által beszívott szilikonmaradványok nem égnek át és nem károsítják a lambdaszondákat.
A légrugós kompresszor csővezetékének leválasztása
Válassza le a csővezetéket a légszűrőről (rizs. 2.273) a következő módon.
Óvatosan feszítse le a zöld rögzítőgyűrűt 1 csavarhúzóval. Ezután nyomja a szorítógyűrűt 2 a megfelelő irányba (rizs. 2.273).
Ezután válassza le a meggyengült B vezetéket a légszűrő A fúvókájáról (rizs. 2.274).
Biztonsági intézkedések
Biztonsági okokból az áramellátó rendszer nyomásmentesítése előtt a 13-as és 14-es biztosítékot ki kell venni a biztosítékdobozból, mivel az üzemanyag-szivattyúk működésbe léphetnek, ha a vezetőoldali ajtó érintkezőkapcsolóját aktiválják.
A 13. és 14. biztosíték a kapcsolódobozban található biztosítékdobozban, a csatlakozódoboz bal oldalán található.
FIGYELMEZTETÉS: Az üzemanyagvezeték nyomás alatt van. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásmentesítése előtt csatlakoztassa a VAS 5226 evakuálószerszámot, és engedje el a nyomást.
A személyi sérülések és/vagy a befecskendező- és gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következőket kell betartani.
A befecskendező és gyújtásrendszer elektromos kábeleinek, valamint a mérőműszereknek a leválasztása és csatlakoztatása csak kikapcsolt gyújtás mellett megengedett.
Ne érintse meg és ne húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket, amíg a motor jár és induló fordulatszámon van.
Ha tesztvezetés közben tesztműszereket használ, a következő szabályokat kell betartani.
A mérőket szilárdan a hátsó ülésre kell rögzíteni. Egy második szakembernek is kellene velük dolgoznia.
Ha a műszerekkel dolgozó személy az első utasülésen ül, a légzsák kioldásakor megsérülhet.
Ha a motort indítási fordulatszámon kell forgatni anélkül, hogy beindítaná, húzza ki a gyújtótekercsek dugóit 1.6.
Ehhez feszítse ki a T10118 rögzítőszerszámot a rögzítőn, és óvatosan távolítsa el a dugót (rizs. 2.275).
Látogatói megjegyzések