Tartalomjegyzék: A légrugós kompresszor vezetékének…↓ Biztonsági intézkedések ↓
Rajz. 2.271. Szívócsonk alkatrészek:
1 - szívócső; 2 - a hengerfejburkolathoz; 3 - tömítőgyűrű; 4 - a motor forgattyúházának szellőzőszelepe; 5 - csavar 10 Nm; 6 - csapágyfedél; 7 - csavar 20 Nm; 8 - vákuum mellbimbó; 9 - vákuum mellbimbó (az AZZ, BKJ, BMV és BRJ motorbetűjelű autókban dugóval záródik); 10 - vákuum mellbimbó; 11 - vákuum mellbimbó; 12 - csavar 20 Nm; 13 - Fojtószelep vezérlőmodul J338; 14 - csavar 10 Nm; 15 - vákuumhajtás; 16 - a szelephez az N156 szívócső geometriájának lépésről lépésre történő megváltoztatásához; 17 - csavar 10 Nm; 18 - beállító kar; 19 - érintkező henger; 20 - tömítés; 21 - szerelt persely; 22 - csavar 13 Nm.
Rajz. 2.272. Üzemanyagcső alkatrészek:
1 - csavar 10 Nm; 2 - védőkupak; 3 - levegőszelep; 4 - befecskendező henger 6 N84; 5 - tömítőgyűrű; 6 - tartókonzol; 7 - csatlakozó csonk, üzemanyag-ellátó vezeték; 8 - üzemanyag-elosztó; 9 - dugó; 10 - kábelköteg.
A benzinmotorok befecskendező rendszerének műszaki jellemzői
Tekintse meg az eredetit ezen az erőforráson [vwmanual.ru]
| A motor betűjele | AZZ | BAA | BKJ | BMV | BMC | BRJ |
| Üresjárati tesztelés | ||||||
| Alapjárati fordulatszám, min⁻¹ | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 |
| Motorvezérlő egység | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic METAL.1 | Motronic ME7.1.1 |
| Rendszer kijelölése | ||||||
| Sebességkorlátozás, min⁻¹ | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól | kb 6500-tól |
A motortérben lévő üzemanyag-ellátó tömlőket csak rugós bilincsekkel szabad rögzíteni. Bilincsek és menetes rögzítésű bilincsek használata nem megengedett.
Rugós bilincsek felszereléséhez VAS 5024 A rugós bilincsfogó vagy VAG 1921 fogó használata javasolt (rajz. 2.270).
Az elektromos alkatrészek megfelelő működéséhez legalább 11,5 V feszültségre van szükség.
Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motor által beszívott szilikonmaradványok nem égnek ki és nem károsítják a lambdaszondákat.
A légrugós kompresszor vezetékének leválasztása
Csatlakoztassa le a levegőszűrő tömlőt (rajz. 2.273) alábbiak szerint.
Óvatosan csavarja fel a zöld tartógyűrűt 1 egy csavarhúzóval. Ezután nyomja meg a szorítógyűrűt 2 a megfelelő irányba (rajz. 2.273).
Ezután válassza le a meglazult B vezetéket a légszűrő A csőről (rajz. 2.274).
Biztonsági intézkedések
Biztonsági okokból az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásmentesítése előtt a 13-as és 14-es biztosítékot ki kell venni a biztosítékdobozból, mivel az üzemanyag-szivattyúk működésbe léphetnek, ha a vezetőoldali ajtó érintkezőkapcsolóját aktiválják.
A 13. és 14. biztosíték a csatlakozódobozban található biztosítékdobozban, a vízleeresztő doboz bal oldalán található.
VIGYÁZAT: Az üzemanyagvezeték nyomás alatt van. Az üzemanyagrendszer nyomásmentesítése előtt csatlakoztassa a VAS 5226 elszívó berendezést, és engedje el a nyomást.
A személyi sérülések és/vagy a befecskendező- és gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő követelményeket kell betartani.
A befecskendező és gyújtórendszer elektromos kábeleinek, valamint a mérőműszereknek a le- és csatlakoztatása csak kikapcsolt gyújtás mellett megengedett.
Ne érintse meg és ne húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket, amíg a motor jár vagy induló fordulatszámon van.
A mérőműszerek próbaút során történő használatakor a következő szabályokat kell betartani.
A vezérlő- és mérőműszereket biztonságosan rögzíteni kell a hátsó üléshez. Ott kellene egy második szakember is velük dolgozni.
Ha egy vezérlő- és mérőműszerekkel dolgozó szakember az első utasülésen tartózkodik, a légzsák kioldásakor megsérülhet.
Ha a motort indítási fordulatszámon kell forgatni anélkül, hogy beindítaná, húzza ki a gyújtótekercsek dugóit 1.6.
Ehhez használja a T10118 összeszerelő szerszámot a rögzítő kifeszítéséhez, és óvatosan távolítsa el a dugót (rajz. 2.275).
Látogatói megjegyzések