Riža. 2.271. Detalji usisnog razvodnika:
1 - usisni razvodnik; 2 - do poklopca glave cilindra; 3 - brtveni prsten; 4 - ventil ventilacije kartera; 5 - vijak 10 Nm; 6 - poklopac ležaja; 7 - vijak 20 Nm; 8 - vakuumski priključak; 9 - vakuumska armatura (u vozilima s oznakom motora AZZ, BKJ, BMV i BRJ je uključen); 10 - vakuumski priključak; 11 - vakuumski priključak; 12 - vijak 20 Nm; 13 - upravljački modul leptira za gas J338; 14 - vijak 10 Nm; 15 - vakuumski pogon; 16 - na ventil za postupnu promjenu geometrije ulazne cijevi N156; 17 - vijak 10 Nm; 18 - poluga za podešavanje; 19 - kontaktni cilindar; 20 - brtva; 21 - ugrađeni rukav; 22 - vijak 13 Nm.
Riža. 2.272. Pojedinosti o razvodniku goriva:
1 - vijak 10 Nm; 2 - zaštitna kapa; 3 - zračni ventil; 4 - mlaznica cilindra 6 N84; 5 - brtveni prsten; 6 - nosač za pričvršćivanje; 7 - spojna armatura, dovod goriva; 8 - tračnica goriva; 9 - čep; 10 - kabelski svežanj.
Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja benzinskih motora
Kod motora | AZZ | BAA | BKJ | BMV | BMC | BRJ |
Ispitivanje u praznom hodu | ||||||
Broj okretaja u praznom hodu, min-1 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 |
Upravljačka jedinica motora | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic METL.1 | Motronic ME7.1.1 |
Oznaka sustava | ||||||
Ograničenje brzine, min-1 | od oko 6500 | od oko 6500 | od oko 6500 | od oko 6500 | od oko 6500 | od oko 6500 |
Cijevi za dovod goriva u motornom prostoru smiju se pričvrstiti samo opružnim stezaljkama. Nije dopuštena uporaba steznih obujmica i stezaljki s navojnim pričvršćivanjem.
Za ugradnju opružnih stezaljki preporučujemo korištenje kliješta za opružne stezaljke VAS 5024 A ili kliješta VAG 1921 (riža. 2.270).
Za besprijekoran rad električnih komponenti potreban je napon od najmanje 11,5 V.
Nemojte koristiti brtvila koja sadrže silikon. Ostaci silikona koje usisava motor ne izgaraju i ne oštećuju lambda sonde.
Odspajanje cjevovoda kompresora zračnog ovjesa
Odvojite cjevovod od zračnog filtra (riža. 2.273) na sljedeći način.
Pažljivo odvojite zeleni pričvrsni prsten s 1 odvijačem. Zatim gurnite stezni prsten 2 u smjeru (riža. 2.273).
Nakon toga odvojite oslabljeni vod B od mlaznice A na zračnom filtru (riža. 2.274).
Sigurnosne mjere
Iz sigurnosnih razloga, prije pada tlaka u sustavu napajanja, osigurače 13 i 14 treba ukloniti iz kutije s osiguračima, budući da se pumpe za gorivo mogu aktivirati kada se aktivira kontaktni prekidač na vozačevim vratima.
Osigurači 13 i 14 nalaze se u kutiji s osiguračima u razvodnoj kutiji, na lijevoj strani plenumske kutije.
UPOZORENJE: Cijev za gorivo je pod pritiskom. Prije smanjenja tlaka u sustavu goriva, spojite alat za evakuaciju VAS 5226 i otpustite tlak.
Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i/ili oštećenje sustava za ubrizgavanje i paljenja, morate se pridržavati sljedećeg.
Isključivanje i spajanje električnih kabela sustava ubrizgavanja i paljenja, kao i mjernih instrumenata dopušteno je samo pri isključenom kontaktu.
Ne dodirujte niti odspajajte visokonaponske žice dok motor radi i pri startnoj brzini.
Kada koristite ispitne instrumente tijekom probne vožnje, morate se pridržavati sljedećih pravila.
Mjerači moraju biti čvrsto pričvršćeni za stražnje sjedalo. S njima bi trebao raditi i drugi stručnjak.
Ako je osoba koja radi s instrumentima na suvozačevom sjedalu, može se ozlijediti kada se aktivira zračni jastuk.
Ako se motor treba okretati početnom brzinom bez pokretanja, odspojite utikače sa svitaka paljenja 1.6.
Da biste to učinili, podignite alat za montažu T10118 na držač i pažljivo uklonite čep (riža. 2.275).
Komentari posjetitelja