Пажња! Да бисте спречили оштећење услед електростатичког пражњења, немојте растављати метално кућиште ЕЦУ-а или додиривати контактне пинове конектора.
Пажња! Људима са пејсмејкером је забрањено да раде на систему за гориво и пратећем систему за паљење мотора.
- никада не дотрагивайтесь до електричних каблова, ако мотор ради или проворачивается стартер;
- искључите и прикључите електричне жице система за убризгавање и паљење само са искљученим контактом. Након искључивања паљења, требало би да сачекате најмање 20 секунди да се навој сензора масеног протока ваздуха охлади;
Цртање 199. Онемогућавање дотока електричне струје до система за паљење
- приликом окретања мотора стартером, да бисте спречили покретање мотора, требало би да искључите довод електричне струје у систем паљења. Да бисте то урадили, одвојите цео петопински утикач завојнице за паљење (Цртање 199);
- паљење мотора скакањем на акумулатор из другог возила не би требало да траје дуже од 1 минута при напону не већем од 16,5 В;
- приликом прања мотора, паљење мора бити искључено;
- пре извођења радова електричног заваривања, потребно је одвојити жице од акумулатора и утични конектор из ЕЦУ-а;
- није дозвољено искључити акумулатор из мреже на возилу када мотор ради;
- приликом пуњења, батерија мора бити искључена из мреже на возилу;
- еЦУ се не сме излагати температурама изнад 85°Ц, као што су оне у пећници за сушење. У овом случају, ЕЦУ се прво мора уклонити;
- неопходно је контролисати поузданост контаката каблова и одржавати потпуну чистоћу терминала батерије;
- није дозвољено искључивање и спајање конектора ЕЦУ-а када је контакт укључен;
- када вучете возило, да бисте избегли оштећење система паљења, увек одвојите конектор од ЕЦУ.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: VWmanual.ru]
Коментари посетилаца