Увага! Для запобігання пошкодженням електростатичним розрядом забороняється розбирати металевий корпус ЕБУ та торкатися контактних штирів роз'єму.
Увага! Людям з кардіостимулятором забороняється проводити роботи з ремонту системи живлення та пов'язаної з нею системи запалення двигуна.
- ніколи не торкайтеся електричних проводів, якщо двигун працює або провертається стартером;
- від'єднуйте та підключайте електричні дроти системи упорскування та запалювання тільки при вимкненому запаленні. Після вимкнення запалювання слід почекати мінімум 20 с для того, щоб охолонути нитку датчика масової витрати повітря;
Мал. 199. Відключення надходження електричного струму до системи запалення
- при провертанні двигуна стартером, щоб не стався запуск двигуна, слід відключити надходження електричного струму до системи запалення. Для цього від'єднайте всю п'ятиштиркову штекерну колодку котушки запалювання (мал. 199);
- пуск двигуна методом "прикурювання" від іншого автомобіля повинен тривати не більше 1 хв при напрузі не більше 16,5 В;
- при помиванні двигуна запалювання має бути вимкнено;
- перед проведенням електрозварювальних робіт необхідно від'єднати дроти від АБ та штекерну колодку від ЕБУ;
- не допускається відключення АБ від бортової мережі при працюючому двигуні;
- при зарядці АБ має бути відключена від бортової мережі;
- не дозволяється піддавати ЕБУ впливу температури вище 85°C, наприклад, температури сушильної камери. У цьому випадку ЕБУ необхідно попередньо демонтувати;
- необхідно контролювати надійність контактів джгутів проводів та підтримувати повну чистоту клем АБ;
- не допускається від'єднання та приєднання штекерної колодки ЕБУ при включеному запалюванні;
- при буксируванні автомобіля, щоб уникнути пошкодження від системи запалення, завжди від'єднуйте штекерну колодку від ЕБУ.
Коментарі відвідувачів