Принцип роботи ЕСУД за різних умов (VW Sharan 1)

При включенні запалення ЕБУ включає електробензонасос, який створює тиск палива у розподільчій магістралі. У цей час ЕБУ обробляє сигнал від датчика температури охолоджуючої рідини визначення необхідної для пуску тривалості імпульсів упорскування. Коли колінчастий вал двигуна при пуску починає прокручуватися, ЕБУ формує імпульс включення форсунок, тривалість якого залежить від температури рідини, що охолоджує.

При пуску холодного двигуна імпульс упорскування збільшується, форсунки відкриваються на більший проміжок часу і впорскують більшу кількість палива (виходить більш насичена робоча суміш).

При пуску прогрітого двигуна ЕБУ отримавши інформацію про температуру рідини, що охолоджує, дає команду на закриття встановленого клапана стабілізації холостого ходу, в результаті тривалість імпульсу впорскування зменшується, і час відкриття форсунок скорочується до номінального.

На неодруженому ходу інформація на ЕБУ надходить від потенціометра дросельної заслінки, що знаходиться в корпусі дросельної заслінки, та датчика масової витрати повітря. При зниженні частоти обертання відбувається зміна моменту запалювання і збільшується тривалість імпульсу впорскування, внаслідок чого збільшується кількість палива, що впорскується.

При нормальній роботі двигуна положення дросельної заслінки і проходить через датчик масової витрати повітря кількість повітря, що впускається визначають тривалість відкриття форсунок і тим самим режим роботи двигуна.