Сл. 202. Филтер за ваздух и детаљи који се налазе у његовој близини: 1 - горњи део ваздушног филтера; 2 - вакуумско црево; 3 - заптивни прстен у облику слова О; 4 - сензор масеног протока ваздуха; 5 - утикач за сензор масеног протока ваздуха, црне боје; 6 - црево за усисни ваздух; 7 - утикач, црни; 8 - грејни елемент система вентилације картера; 9 - прикључно црево; 10 - вентил система за вентилацију картера; 11 - црево за вентилацију; 12 - стезаљка за (13); 13 - соленоидни вентил система за чишћење са активним угљем; 14 - црево за вентилацију; 15 - утикач, зелен за (13); 16 - гумено квачило; 17 - филтерски елемент; 18 - доњи део ваздушног филтера; 19 - црево за усис ваздуха
- уклоните горњи део ваздушног филтера 1 (пиринач. 202);
- одвојите утикач 5 сензора масеног протока ваздуха и утикач 7 грејног елемента;
- уклоните са главе цилиндра вентил 10 вентилационог система картера и црево за вентилацију 11 које води до електромагнетног вентила 13 система за чишћење активног угља са врха усисног разводника;
- одвојите високонапонске жице (ВН) од свећица (ово захтева посебан алат 3 277 А);
Сл. 201. Горњи и доњи делови усисне гране и оближњи делови: 1 - горњи део усисне гране; 2 - водич за ВН жице; 3 - заптивни прстен; 4 - црево за довод горива; 5 - црево за поврат горива; 6 - вод за дистрибуцију горива; 7 - вијак, 10 Нм; 8 - доњи део усисног колектора; 9 - заптивка, замена; 10 - млазница; 11 - О-прстен; 12 - вијак, 25 Нм; 13 - око за подизање; 14 - држач вентила за довод секундарног ваздуха; 15 - вентил за довод секундарног ваздуха; 16 - вакуумско црево; 17 - утикач, плави; 18 - стезаљке; 19 - регулатор притиска горива; 20 - утикач, црни; 21 - вођица чаура; 22 - утикач, црни; 23 - сензор температуре; 24 - Оков у облику слова Т; 25 - вакумско црево, до појачивача кочнице
- уклоните вођицу жице ХВ 2 (пиринач. 201) са предње и супротне стране усисног разводника 1;
Сл. 200. Делови уграђени у близини кућишта лептира за гас: 1 - горњи део усисне гране; 2 - водич кабла; 3 - вијак, 10 Нм; 4 - задњи десни носач између горњег дела усисне гране и главе цилиндра; 5 - вијак, 25 Нм; 6 - вакуумско црево, од вентила система за вентилацију картера; 7 - црево за вентилацију, из система за чишћење са активним угљем; 8 - Оков у облику слова Т; 9 - тело лептира за гас; 10 - утични блок, црни, 8 конектора; 11 - заптивка, треба заменити; 12 - носач кабла за гас; 13 - спојни елемент, 35 Нм (за ЕГР вентил); 14 - «маса» кабл; 15 - леви задњи ослонац између горњег дела усисне гране и главе цилиндра
- уклоните сајлу гаса заједно са ослонцем 12 (пиринач. 200) актуатор гаса, али то урадите тако да не уклоните стезаљку кабла;
- означите и уклоните црева расхладне течности са кућишта лептира за гас. У овом случају, систем хлађења не би требало да буде под притиском;
- одвојите водове за гориво са главе цилиндра;
- отворите поклопац резервоара за гориво на неко време (за ублажавање вишка притиска), затим покријте прикључке црева дебелом крпом и полако одвојите црева. Ако гориво и даље прска, онда ће га крпа држати;
Сл. 203. Одвајање вакумског црева вентила за довод секундарног ваздуха
- одвојите вакумско црево (пиринач. 203, приказано стрелицом) вентил за усис секундарног ваздуха између регулатора притиска горива и врха усисне гране;
- одвојите вакуумско црево које иде до појачивача кочнице;
- одврните оба задња држача између врха усисне гране и главе цилиндра;
- одврните црево ЕГР вентила на врху усисне гране;
- одврните водећу цев шипке са дна усисног разводника;
- уклоните горњи део усисне гране заједно са кућиштем лептира за гас (приликом уградње обратите пажњу на локацију водилице) и одмах затворите отворене улазе;
- одвојите електричне жице од ињектора, од прекидача притиска уља и од сензора температуре уља;
- уклоните млазнице заједно са разводном линијом горива;
- уклоните стезаљке ињектора и саме ињекторе. Ако млазница стоји веома чврсто на свом месту, онда испод њеног тела можете заменити кључ од 16 мм и користити га да истиснете млазницу
- Уклоните О-прстенове са оба краја ињектора и одмах их одбаците.
Пажња! Када уклањате ињекторе, пазите да не оштетите конекторе и атомизере. Ињектори не раде.
Пажња! Не дозволите да моторно уље уђе у ињектор.
Инсталирајте ињекторе обрнутим редоследом од уклањања. Подмажите нове О-прстенове чистим моторним уљем.
Коментари посетилаца