Demontarea si montarea injectoarelor de combustibil (VW Sharan 1)

Figura 202. Filtru de aer și părți adiacente: 1 - partea superioară a filtrului de aer; 2 - furtun de vid; 3 - Garnitură inelară; 4 - senzor debit masa aer; 5 - conector pentru senzorul debitului masei de aer, negru; 6 - furtun de admisie a aerului; 7 - bloc de conectare, negru; 8 - element de încălzire al sistemului de ventilație a carterului; 9 - furtun de conectare; 10 - supapa sistemului de ventilație carter; 11 - furtun de ventilație; 12 - clemă pentru (13); 13 - supapa electromagnetică a sistemului de curățare cu cărbune activ; 14 - furtun de ventilație; 15 - conector, verde pentru (13); 16 - cuplaj cauciuc; 17 - element filtrant; 18 - partea inferioară a filtrului de aer; 19 - Furtun de admisie aer

• scoateți partea superioară a filtrului de aer 1 (Fig. 202);
• deconectați conectorul 5 al senzorului de debit de aer și conectorul 7 al elementului de încălzire;
• scoateți supapa 10 a sistemului de ventilație a carterului și furtunul de ventilație 11 din chiulasă, care merge la supapa electromagnetică 13 a sistemului de curățare folosind cărbune activ din partea superioară a galeriei de admisie;
• deconectați firele de înaltă tensiune (HV) de la bujii (acest lucru va necesita un instrument special 3 277 A);

Figura 201. Părțile superioare și inferioare ale galeriei de admisie și componentele din apropiere: 1 - partea superioară a galeriei de admisie; 2 - Ghidaj cablu HV; 3 - inel de etanșare; 4 - furtun de alimentare cu combustibil; 5 - furtun de retur combustibil; 6 - linie de distribuție a combustibilului; 7 - șurub, 10 Nm; 8 - partea inferioară a galeriei de admisie; 9 - garnitură, înlocuiți; 10 - duză; 11 - O-ring; 12 - șurub, 25 Nm; 13 - ochi de ridicare; 14 - Suport supapă de alimentare cu aer secundar; 15 - supapă de alimentare cu aer secundar; 16 - furtun de vid; 17 - bloc de conectare, albastru; 18 - cleme; 19 - regulator de presiune de alimentare cu combustibil; 20 - bloc de conectare, negru; 21 - bucșă de ghidare; 22 - bloc de conectare, negru; 23 - senzor de temperatură; 24 - Piesă în T; 25 - furtun de vid, la servofrâna

• scoateți ghidajul cablului HV 2 (Fig. 201) din partea frontală și opusă a galeriei de admisie 1;

Figura 200. Piese instalate lângă corpul clapetei: 1 - partea superioară a galeriei de admisie; 2 - ghidaj cablu; 3 - șurub, 10 Nm; 4 - suport dreapta spate intre partea superioara a galeriei de admisie si chiulasa; 5 - șurub, 25 Nm; 6 - furtun de vid, de la supapa sistemului de ventilație carter; 7 - furtun de ventilatie, de la sistemul de curatare cu carbune activ; 8 - Fiting în formă de T; 9 - corp de accelerație; 10 - Conector plug-in, negru, 8 conectori; 11 - garnitura, trebuie inlocuita; 12 - suport cablu de accelerație; 13 - element de legătură, 35 Nm (pentru supapa EGR); 14 - cablu "de masă"; 15 - suport spate stânga între partea superioară a galeriei de admisie și chiulasa

• scoateți cablul de accelerație împreună cu suportul 12 (Fig. 200) al mecanismului de accelerație, dar faceți acest lucru astfel încât să nu îndepărtați clema de montare a cablului;
• marcați și scoateți furtunurile de răcire de pe corpul clapetei. Sistemul de răcire nu trebuie să fie sub presiune;
• deconectați conductele de combustibil de la chiulasa;
• deschideți capacul rezervorului de combustibil pentru un timp (pentru a elibera excesul de presiune), apoi acoperiți punctele de conectare a furtunurilor cu o cârpă groasă și deconectați încet furtunurile. Dacă combustibilul stropește, o cârpă îl va prinde;

Figura 203. Deconectarea furtunului de vid al supapei de admisie a aerului secundar

• deconectați furtunul de vid (figura 203, arătat cu săgeată) supapa de admisie a aerului secundar între regulatorul de presiune a combustibilului și partea superioară a galeriei de admisie;
• deconectați furtunul de vid care merge la servofrânarea;
• scoateți ambele suporturi din spate dintre partea superioară a galeriei de admisie și chiulasa;
• deșurubați furtunul supapei EGR din partea superioară a galeriei de admisie;
• deșurubați tubul de ghidare al jojei din partea de jos a galeriei de admisie;
• scoateți partea superioară a galeriei de admisie împreună cu corpul clapetei (la instalare, acordați atenție locației bucșelor de ghidare) și sigilați imediat orificiile de admisie deschise;
• deconectați firele electrice de la injectoare, de la comutatorul de presiune ulei și de la senzorul de temperatură a uleiului;
• scoateți injectoarele împreună cu conducta de distribuție a combustibilului;
• scoateți elementele de fixare a injectorului și injectoarele în sine. Dacă duza se așează foarte ferm la locul său, atunci puteți plasa o cheie deschisă de 16 mm sub corp și o puteți folosi pentru a împinge duza
• scoateți inelele O de la ambele capete ale injectorului și aruncați-le imediat.

Atenţie! Când scoateți injectoarele, aveți grijă să nu deteriorați dopurile conectorului și duzele. Injectoarele nu pot fi demontate.

Atenţie! Nu lăsați uleiul de motor să intre în injector.