Уметните адаптер 1687/10 у чауру за усис ваздуха 1 и причврстите га стегом.
Припремите тестер појачања ВАГ 1687 за тестирање (пиринач. 2.223).
Потпуно одврните регулатор притиска 2 и затворите вентиле 3 и 4 (пиринач. 2.224).
НАПОМЕНА: Да бисте ротирали регулатор притиска 2, његова ручка мора бити повучена нагоре.
Повежите тестер за системе турбо пуњења ВА Г 1687, као што је приказано на слици 2.223.
Повежите се на извор компримованог ваздуха 1 (линију или компресор) тестер система појачања ВАГ 1687.
НАПОМЕНА: Ако у посуди за сакупљање има воде, испустите је кроз чеп за испуштање 6.
Отворите вентил 3.
Подесите притисак на 0,5 бара помоћу регулатора 2.
УПОЗОРЕЊЕ: Максимални притисак не сме бити већи од 0,5 бара. Већи притисак може изазвати оштећење мотора.
Отворите вентил 4 и сачекајте док се коло не напуни компримованим ваздухом. Ако је потребно, вратите регулатор притиска на 0,5 бара.
Потражите цурење тако што ћете слушати и провлачити руку у близини сумњивих места. Такође можете користити аеросол за откривање цурења или ултразвучни детектор буке ВА Г 1842.
НАПОМЕНА: Мања цурења су прихватљива у области усисавања турбопуњача јер усисна црева нису пројектована за надпритисак.
НАПОМЕНА: Мала количина ваздуха улази кроз вентиле у мотор. Из тог разлога није могуће проверити преостали притисак.
Рад уређаја за хватање ултразвучне буке ВАГ 1842.
Када поправите пронађена цурења, пратите упутства за инсталацију система за притисак.
Пре уклањања адаптера, испустите притисак из кола тако што ћете уклонити спојницу са адаптера 1687/10.
Коментари посетилаца