Эбу рухавіка VR6 мае ўбудаваны рэгістратар няспраўнасцяў, які выяўляе парушэнні ў працы ЭБУ і элементаў сістэмы Motronic і ўводзіць іх у запамінальную прыладу ЭБУ. Пры няспраўнасці датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, потенциометра вымяральніка выдатку паветра ЭБУ пачынае працаваць паводле велічынь, якія прымаюцца «па змаўчанні». Пасля вяртання ЭБУ да нармальнага рэжыму выкарыстанне велічынь, якія прымаюцца "па змаўчанні", спыняецца.
Для палягчэння пошуку няспраўнасцяў прадугледжана магчымасць запатрабавання бягучых параметраў з дапамогай ЭБУ і прывядзення ў дзеянне таго ці іншага элемента сістэмы.
Для пошуку няспраўнасцяў, уведзеных у запамінальную прыладу ЭБУ, неабходна выкарыстанне дыягнастычных стэндаў фірмы, якая выпусціла аўтамабіль. Пасля ўхілення няспраўнасцяў на СТА, яны сціраюцца з памяці рэгістратара няспраўнасцяў, што дазваляе рэгістратару няспраўнасцяў запісваць новыя няспраўнасці пры іх выяўленні, не блытаючы іх са старымі непаладкамі.
Абароты халастога ходу і доля СА рэгулююцца электронным спосабам і не могуць быць правераны і адрэгуляваны без выкарыстання пры гэтым рэгістратара няспраўнасцяў. Халасты ход можа быць вымераны з дапамогай спецыяльна прызначанага для гэтага рухавіка тахометра і павінен складаць ад 660 да 740 мін-1. Калі яны не адпавядаюць норме, то трэба звярнуцца на СТА.
Для правільнага вымярэння колькасці абарачэнняў халастога ходу выканайце наступныя рэкамендацыі:
- прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Яна павінна быць мінімум 80°C;
- выключыце ўсе спажыўцы электрычнага току;
- выключыце кандыцыянер, калі ён ёсць;
- сістэма выпуску ОГ павінна быць у спраўным стане;
- вымерайце долю СА пры дапамозе спецыяльнага прыбора. Месца падлучэння прыбора для вымярэння СА размяшчаецца побач з корпусам дросельнай засланкі і ўбудавана ў прыёмную трубу. Дапушчальная доля СА складае ад 0,3 да 1,2%.
Мал. 198. Размяшчэнне элементаў сістэма ўпырску Motronic у маторным адсеку рухавіка VR6: 1 - пасудзіна з актываваным вуглём; 2 - электрамагнітны клапан (N80); 3 - датчык масавага выдатку паветра (G70); 4 - впускной шланг; 5 - корпус дросельнай засланкі; 6 - датчык дэтанацыі №1 (G61); 7 - злучэнне з «масай»; 8 – электронны блок кіравання (ЭБУ) сістэмай упырску і запальванні «Motronic»; 9 - шпулька запальвання (N152); 10 - тэмпературны выключальнік; 11 - датчык тэмпературы (G62); 12 - тэмпературны выключальнік; 13 - датчык тэмпературы (G72); 14 - рэгулятар ціску падачы паліва; 15 - датчык частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (G28); 16 - датчык дэтанацыі №2 (G66); 17 - фарсункі (N30, N33, N83, N84); 18 - паветраны фільтр. (Абазначэнні ў дужках адпавядаюць абазначэнням на электрычных схемах)
Размяшчэнне элементаў электроннай сістэмы кіравання рухавіком (ЭСУД) VR6 Motronic паказана на (мал. 198).
ЭСУД складаецца з наступных асноўных элементаў:
- рэзервуар з актываваным вуглём 1 (мал. 198) размешчаны ў правай колавай арцы;
- электрамагнітны клапан 2 адчыняе і зачыняе злучэнне паміж рэзервуарам з актываваным вуглём і рухавіком;
- датчык масавага выдатку паветра 3 размешчаны ў струмені якая ўсмоктваецца праз паветраны фільтр паветра паміж паветраным фільтрам паветра і впускным шлангам;
- впускной шланг 4 мае падлучэнне для ацяплення вентыляцыі картэра;
- папярэдні нагрэў кіравальнай часткі дросельнай засланкі ажыццяўляецца пры дапамозе астуджальнай вадкасці;
- функцыі датчыкаў дэтанацыі 6 і 16 апісаны ў раздзеле 8;
- ЭБУ рухавіком размешчаны за панэллю прыбораў у салоне аўтамабіля;
- функцыі шпулькі запальвання 9 апісаны ў раздзеле 8);
- тэмпературныя выключальнікі зачыняюцца ці адчыняюцца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Тэмпературны выключальнік 10 служыць для выключэння кандыцыянера, а таксама трэцяй прыступкі вентылятара сістэмы астуджэння. Ён мае карычневую штэкерную калодку і чатырохкантактны раз'ём. Маецца толькі на аўтамабілях з усталяваным кандыцыянерам;
- датчык тэмпературы 11 мае сінюю штэкерную калодку і двухкантактны раз'ём. Ён інфармуе ЭБУ аб тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- датчык тэмпературы 13 інфармуе ЭБУ аб тэмпературы паветра ва ўпускной трубе;
- датчык частаты кручэння каленчатага вала рухавіка 15 дае інфармацыю ЭБУ аб бягучай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка.
Каментары наведвальнікаў