Przełącznik jest uszkodzony
Przełącznik blokuje przepływ paliwa do wtryskiwaczy. Gdy przełącznik jest uszkodzony, system nie działa. Jeżeli silnik nie uruchamia się podczas rozruchu, pomimo dobrego stanu świec żarowych i pełnego zbiornika, istnieje podejrzenie, że przełącznik jest uszkodzony. Sprawdza się to w następujący sposób.
Przede wszystkim sprawdź, czy przewód prowadzący do przełącznika jest w dobrym stanie?
Podczas gdy asystent przekręca kluczyk w stacyjce, nasłuchuj krótkiego metalicznego dźwięku (kliknięcia) z przełącznika podczas przekręcania kluczyka. Jeżeli nie słychać żadnego dźwięku, uszkodzony jest sam przełącznik lub uszkodzona jest instalacja elektryczna.
Następnie sprawdź okablowanie. Aby to zrobić należy przekręcić klucz w zamku i zbliżyć lampkę kontrolną do styku przełącznika.
Jeśli lampka się świeci, okablowanie jest sprawne.
Jeżeli kontrolka się nie zaświeci, uszkodzony jest przewód idący od stacyjki. Bezpiecznik nie ma z tym nic wspólnego.
Ilustracja przedstawia rozmontowany przełącznik; pobierany jest z pompy paliwa wysokiego ciśnienia Bosch. Przełącznik składa się z obudowy (1) i tłoka (2)
Jazda z uszkodzonym przełącznikiem
Jeśli przełącznik jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem, możesz kontynuować jazdę. Aby to zrobić:
- odłącz przewód od przełącznika;
- odkręcić przełącznik od pompy paliwa;
- wyjmij tłok zaworu z przełącznika;
- przykręć z powrotem obudowę przełącznika (moment dokręcania wynosi 40 Nm);
- silnik uruchamia się normalnie; aby zatrzymać silnik należy zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć bieg i bez dodawania "gazu" puścić sprzęgło;
- w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, aby zatrzymać silnik, należy nacisnąć przełącznik mechaniczny znajdujący się z przodu pompy.
Wskazanie. Wycieki w pobliżu dźwigni sterującej pompą paliwa można wyeliminować poprzez wymianę pierścienia uszczelniającego. W tym celu należy zdjąć pokrywę pompy: pompa paliwa zostaje ponownie wyregulowana. Tę pracę powinien wykonać warsztat.
Komentarze gości