Üzemanyag beömlő kapcsoló a befecskendezőkhöz (VW Golf 1)

A kapcsoló hibás

A kapcsoló blokkolja az üzemanyag áramlását az injektorokhoz. Ha a kapcsoló hibás, a rendszer nem működik. Ha a motor indításkor nem indul be annak ellenére, hogy az izzítógyertyák jó állapotban vannak, és a tartály tele van, akkor felmerül a kapcsoló hibájának gyanúja. Ellenőrzése a következőképpen történik.

Először is ellenőrizze: a kapcsolóhoz vezető vezeték jó állapotban van?

Amíg az asszisztens elforgatja a gyújtáskulcsot, hallgasson rövid fémes hangot (kattanást) a kapcsolóból a kulcs elforgatásakor. Ha nem hall hangot, akkor magában a kapcsolóban vagy a vezetékekben van a hiba.

Ezután ellenőrizze a vezetékeket. Ehhez fordítsa el a kulcsot a zárban, és vigye a tesztlámpát a kapcsoló érintkezőjéhez.

Ha világít a lámpa, a vezetékek rendben vannak.

Ha a lámpa nem világít, akkor a gyújtáskapcsolóból kivezető vezeték hibás. A biztosítéknak ehhez semmi köze.

Vezetés hibás kapcsolóval

Ha a kapcsoló hibás, vagy valami nem stimmel a vezetékekkel, akkor is folytathatja a vezetést. Ehhez tegye a következőket:

• válassza le a vezetéket a kapcsolóról;
• csavarja le a kapcsolót az üzemanyag-szivattyúról;
• távolítsa el a szelepdugattyút a kapcsolóról;
• csavarja vissza a kapcsolóházat (a meghúzási nyomaték 40 Nm);
• a motor a szokásos módon beindul; a motor leállításához be kell húzni a kéziféket, be kell kapcsolni a sebességfokozatot, és "gáz hozzáadása" nélkül el kell engedni a tengelykapcsolót;
• automata sebességváltóval rendelkező autóban a motor leállításához meg kell nyomni a szivattyú elején található mechanikus kapcsolót.

Jelzés. Az üzemanyag-szivattyú vezérlőkarja közelében lévő szivárgások a tömítőgyűrű cseréjével küszöbölhetők ki. Ehhez távolítsa el a szivattyú fedelét: az üzemanyag-szivattyú újra be van állítva. Ezt a munkát műhelynek kell elvégeznie.