- nie wolno uruchamiać generatora z odłączonym akumulatorem. Spowoduje to krótkotrwałe przepięcia na wyjściu generatora, co może uszkodzić regulator napięcia i urządzenia elektroniczne w sieci pokładowej pojazdu;
- zabrania się sprawdzania działania generatora pod kątem "iskry" nawet poprzez krótkotrwałe podłączenie wyjścia generatora do "uziemienia". Generator można sprawdzić wyłącznie za pomocą amperomierza i woltomierza;
- nigdy nie myl przewodów regulatora napięcia;
- nigdy nie włączaj regulatora napięcia, jeśli jest w jakikolwiek sposób podłączony do "uziemienia", w przeciwnym razie ulegnie on natychmiastowemu uszkodzeniu;
- nigdy nie wyjmuj generatora, jeśli akumulator nie jest odłączony od układu elektrycznego pojazdu;
- podczas instalacji AB należy zwrócić uwagę na to, aby "minusowy" przewód został podłączony do "masy";
- zabrania się sprawdzania instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem wyższym niż 12 V. Jeśli taka kontrola jest konieczna, należy najpierw odłączyć przewody od generatora;
- jeżeli w samochodzie zamontowany jest akumulator i planowane jest jego naładowanie za pomocą ładowarki, należy odłączyć oba przewody od zacisków akumulatora. Podłącz ładowarkę prawidłowo do zacisków akumulatora;
- "Minus" akumulatora zawsze musi być podłączony do "uziemienia", a "plus" do zacisku generatora. Nieprawidłowe odwrotne przełączenie akumulatora spowoduje natychmiastowe uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia;
- podczas spawania elektrycznego elementów i części nadwozia samochodowego należy odłączyć przewody od wszystkich zacisków generatora i akumulatora.
[Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: VWmanual.ru]
Komentarze gości