- nie dopuszczać do pracy generatora z odłączonym akumulatorem. Spowoduje to krótkotrwałe przepięcia na wyjściu generatora, które mogą uszkodzić regulator napięcia oraz urządzenia elektroniczne w sieci pokładowej pojazdu;
- zabrania się sprawdzania sprawności generatora «iskra» nawet krótkotrwałe połączenie wyjścia generatora z «waga». Generator można sprawdzić tylko za pomocą amperomierza i woltomierza;
- nigdy nie mylić przewodów regulatora napięcia;
- nigdy nie włączaj regulatora napięcia, jeśli jest on w jakikolwiek sposób podłączony «waga», w przeciwnym razie zostanie natychmiast uszkodzony;
- nigdy nie wyjmuj generatora, jeśli akumulator nie jest odłączony od sieci pokładowej;
- podczas instalacji AB należy zwrócić uwagę na fakt, że «negatywny» przewód był podłączony «masa»;
- zabrania się sprawdzania instalacji elektrycznej samochodu za pomocą miernika lub lampy zasilanej napięciem większym niż 12 V. Jeśli taka kontrola jest konieczna, najpierw odłącz przewody od generatora;
- jeśli akumulator jest zainstalowany w samochodzie i planowane jest ładowanie go ładowarką, należy odłączyć oba przewody od zacisków akumulatora. Prawidłowo podłącz ładowarkę do zacisków AB;
- «minus» AB musi być zawsze podłączony do «waga», A «plus» – podłączyć do wyjścia generatora. Błędne odwrotne podłączenie akumulatora spowoduje natychmiastowe uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia;
- podczas spawania elementów i części karoserii odłącz przewody od wszystkich zacisków generatora i akumulatora.
Komentarze gości