- не дапушчайце працу генератара з адлучанай АБ. Гэта выкліча ўзнікненне кароткачасовых перанапружанняў на выснове генератара, якія могуць пашкодзіць рэгулятар напругі і электронныя прылады ў бартавой сетцы аўтамабіля;
- забараняецца праверка працаздольнасці генератара на «іскру» нават кароткачасовым злучэннем высновы генератара з «масай». Правяраць генератар можна толькі з дапамогай амперметра і вальтметра;
- ніколі не блытайце паміж сабой правады рэгулятара напругі;
- ніколі не ўключайце рэгулятар напругі, калі ён злучаны якой-небудзь выявай з «масай», інакш адбудзецца яго неадкладнае пашкоджанне;
- ніколі не здымайце генератар, калі АБ не адключаная ад бартавой сеткі;
- пры ўсталёўцы АБ звернеце ўвагу на тое, каб «мінусавы» провад быў далучаны да «масы»;
- забараняецца праверка электраправодкі аўтамабіля мегомметрам ці лямпай, сілкаванай напругай больш 12 У. Калі такая праверка неабходная, то папярэдне варта адлучыць правады ад генератара;
- калі АБ усталяваная ў аўтамабілі і плануецца яе падзарадка зараднай прыладай, то адлучыце ад высноў АБ абодва провада. Правільна падлучайце зарадную прыладу да высноў АБ;
- мінус АБ заўсёды павінен злучацца з масай, а плюс падлучацца да высновы генератара. Памылковае зваротнае ўключэнне АБ неадкладна выкліча пашкоджанне прыбора і рэгулятара напругі;
- пры электразварцы вузлоў і дэталяў кузава аўтамабіля варта адлучаць правады ад усіх высноў генератара і АБ.
Каментары наведвальнікаў