- ne engedje, hogy a generátor lekapcsolt akkumulátorral működjön. Ez a generátor kimenetén rövid távú túlfeszültséget okoz, ami károsíthatja a jármű fedélzeti hálózatában található feszültségszabályozót és elektronikus eszközöket;
- tilos a generátor működőképességét ellenőrizni «szikra» akár a generátor kimenetének rövid távú csatlakoztatása is «súly». A generátort csak ampermérővel és voltmérővel ellenőrizheti;
- soha ne keverje össze a feszültségszabályozó vezetékeit;
- soha ne kapcsolja be a feszültségszabályozót, ha az bármilyen módon csatlakoztatva van «súly», különben azonnal megsérül;
- soha ne távolítsa el a generátort, ha az akkumulátor nincs leválasztva a fedélzeti hálózatról;
- az AB telepítésekor ügyeljen arra, hogy «negatív» vezeték volt csatlakoztatva «tömeg»;
- tilos az autó elektromos vezetékeit meggerrel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű lámpával ellenőrizni. Ha ilyen ellenőrzésre van szükség, először válassza le a vezetékeket a generátorról;
- ha az akkumulátor be van szerelve az autóba, és töltővel tervezi újratölteni, akkor válassza le mindkét vezetéket az akkumulátor kapcsairól. Csatlakoztassa megfelelően a töltőt az AB csatlakozókhoz;
- «mínusz» Az AB-t mindig csatlakoztatni kell «súly», A «plusz» – csatlakoztassa a generátor kimenetére. Az akkumulátor hibás fordított csatlakoztatása azonnal károsítja az egyenirányítót és a feszültségszabályozót;
- az alkatrészek és a karosszériaelemek hegesztésekor válassza le a vezetékeket a generátor és az akkumulátor összes kivezetéséről.
Látogatói megjegyzések