- nu permiteți generatorului să funcționeze cu bateria deconectată. Acest lucru va cauza supratensiuni pe termen scurt la ieșirea generatorului, care pot deteriora regulatorul de tensiune și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului;
- este interzisă verificarea performanței generatorului pentru "scânteie" chiar și prin conectarea scurtă a ieșirii generatorului la "masă". Generatorul poate fi verificat numai folosind un ampermetru și un voltmetru;
- nu amestecați niciodată firele regulatorului de tensiune;
- nu porniți niciodată regulatorul de tensiune dacă este conectat în vreun fel la "pământ" sau acesta va fi deteriorat imediat;
- nu scoateți niciodată generatorul decât dacă bateria este deconectată de la sistemul electric al vehiculului;
- când instalați AB vă rugăm să rețineți, pentru a "negativă" cablul a fost atașat la "masa";
- este interzisă verificarea cablajului electric al vehiculului cu un megaohmetru sau o lampă alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V. Dacă o astfel de verificare este necesară, atunci firele trebuie mai întâi deconectate de la generator;
- dacă bateria este instalată în mașină și este planificată să o reîncărcați cu un încărcător, atunci deconectați ambele fire de la bornele bateriei. Conectați corect încărcătorul la bornele bateriei;
- "Minusul" bateriei trebuie să fie întotdeauna conectat la "pământ", iar "plusul" trebuie conectat la borna generatorului. Comutarea inversă incorectă a bateriei va cauza imediat deteriorarea redresorului și a regulatorului de tensiune;
- când sudați electric componentele și piesele caroseriei mașinii, ar trebui să deconectați firele de la toate bornele generatorului și ale bateriei.
(Textul este copiat de pe acest portal: «VWmanual.ru»)
Comentariile vizitatorilor