Reparatie generator (VW Sharan 1)

Este dificil și nepractic să reparați singur un generator, deoarece va fi necesar un suport special pentru a determina funcționalitatea acestuia și dacă caracteristicile sale corespund cu cele nominale.

Prin urmare, este mai bine să încredințați reparația generatorului unor specialiști calificați de la stația de service a companiei "Volkswagen", unde puteți înlocui și generatorul din fondul de schimb. Un astfel de generator va fi cu 50% mai ieftin decât unul nou. Cu toate acestea, înainte de a schimba generatorul, puteți efectua următoarele verificări.

Verificarea regulatorului de tensiune la o mașină

Pentru a verifica regulatorul de tensiune, trebuie să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V, clasa de precizie nu mai slabă de 1,0.

Verificați regulatorul de tensiune instalat pe vehicul în următoarea ordine:

(Vizualizați originalul pe această resursă: vwmanual.ru)

• porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 15 minute la turație medie;
• folosind un voltmetru măsurați tensiunea între borna "30" (borna cablului roșu gros de pe generator) și "masa" generatorului;
• tensiunea trebuie să fie între 13,3-14,6 V.

Dacă se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit. În plus, puteți verifica starea periilor de cărbune.

Verificarea stării periilor de cărbune

Deși această lucrare se poate face cu generatorul instalat, este totuși recomandat să scoateți generatorul din vehicul.



Verificați starea periilor de cărbune în următoarea ordine:

• deșurubați șuruburile 9 (Fig. 334) care fixează carcasa și scoateți carcasa;
• deșurubați cele două șuruburi 7 care fixează regulatorul de tensiune 6;

• scoateți cu grijă ansamblul regulatorului de tensiune cu suportul periei și periile generatorului din carcasa generatorului (Fig. 336);
• măsurați lungimea periilor de cărbune care ies din suportul periei. Dacă lungimea lor este mai mică de 5 mm, periile trebuie înlocuite.

O nouă perie de cărbune are 13 mm lungime, astfel încât să vă puteți da seama cât de uzate sunt periile de cărbune. Înlocuirea periilor de cărbune vechi cu altele noi înseamnă înlocuirea întregului ansamblu regulator de tensiune cu perii și suport pentru perii, deoarece periile de cărbune sunt lipite în suportul pentru perii. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți contacta o stație de service Bosch pentru a înlocui doar periile de cărbune. Deoarece mașina este echipată cu piese Bosch, această operațiune nu ar trebui să provoace probleme.

Conducerea cu un alternator defect

Daca in timpul calatoriei se descopera ca generatorul nu mai incarca bateria (indicatorul luminos de descărcare a bateriei de pe tabloul de bord este aprins constant), aceasta înseamnă că generatorul nu produce tensiune sau circuitul lămpii de control a descărcarii este defect sau voltmetrul electronic este defect. În timpul zilei, puteți călători încă câteva ore (cu condiția ca bateria să fie în stare bună).

În această situație, urmați următoarele recomandări:

• dacă este posibil, nu opriți motorul, deoarece repornirea acestuia consumă multă energie;
• dacă totuși trebuie să opriți motorul, parcați mașina pe o pantă, astfel încât să puteți porni motorul împingând mașina în jos pe pantă;
• opriți încălzirea lunetei, radioul și încălzitorul;
• dacă plouă slab, setați ștergătoarele de parbriz în modul intermitent;
• dacă trebuie să conduceți pe întuneric, aprindeți doar faza scurtă.