Ремонт на генератор (VW Sharan 1)

Трудно и непрактично е да ремонтирате генератор сами, тъй като ще е необходим специален стенд, за да се определи неговата работоспособност и дали характеристиките му отговарят на номиналните.

Ето защо е по-добре да поверите ремонта на генератора на квалифицирани специалисти в сервиза на компанията "Volkswagen", където също можете да замените генератора от борсовия фонд. Такъв генератор ще бъде с 50% по-евтин от нов. Въпреки това, преди да смените генератора, можете да извършите следните проверки.

Проверка на регулатора на напрежението на автомобил

За да проверите регулатора на напрежението, трябва да имате DC волтметър със скала до 15-30 V, клас на точност не по-лош от 1,0.

Проверете регулатора на напрежението, монтиран на автомобила, в следния ред:

• стартирайте двигателя и го оставете да работи около 15 минути на средна скорост;
• с помощта на волтметър измерете напрежението между клема "30" (терминал на дебел червен кабел на генератора) и "масата" на генератора;
• напрежението трябва да бъде между 13,3-14,6 V.

Ако се наблюдава системно недозареждане или презареждане на батерията и регулираното напрежение не попада в определените граници, регулаторът на напрежението трябва да се смени. Освен това можете да проверите състоянието на въгленовите четки.

Проверка на състоянието на въгленовите четки

Въпреки че тази работа може да се извърши с инсталиран генератор, все пак се препоръчва да премахнете генератора от автомобила.



Проверете състоянието на въгленовите четки в следния ред:

• развийте болтовете 9 (фиг. 334), закрепващи корпуса, и свалете корпуса;
• развийте двата болта 7, закрепващи регулатора на напрежението 6;

(Статията е публикувана на този ресурс: VWManual)

• внимателно отстранете модула на регулатора на напрежението с държача на четката и четките на генератора от корпуса на генератора (фиг. 336);
• измерете дължината на въглеродните четки, стърчащи от четкодържача. Ако дължината им е по-малка от 5 мм, четките трябва да се сменят.

Нова въглеродна четка е дълга 13 мм, така че можете да разберете колко са износени въгленовите четки. Подмяната на стари въглеродни четки с нови означава подмяна на целия модул на регулатора на напрежението с четки и държач на четки, тъй като въглеродните четки са запоени в държача на четките. Все пак, ако желаете, можете да се обърнете към сервиз на Bosch за смяна само на въгленовите четки. Тъй като колата е оборудвана с части на Bosch, тази операция не би трябвало да създава проблеми.

Шофиране с дефектен алтернатор

Ако по време на пътуването се установи, че генераторът вече не зарежда батерията (индикаторът за разреждане на батерията на арматурното табло свети постоянно), това означава, че генераторът не произвежда напрежение или веригата на контролната лампа за разреждане е дефектна, или електронният волтметър е дефектен. През деня можете да пътувате още няколко часа (при условие, че батерията е в добро състояние).

В тази ситуация следвайте следните препоръки:

• ако е възможно, не изключвайте двигателя, тъй като рестартирането му консумира много енергия;
• ако все пак трябва да изключите двигателя, паркирайте колата на наклон, за да можете да стартирате двигателя, като бутнете колата надолу по наклона;
• изключете отоплението на задното стъкло, радиото и нагревателя;
• ако вали слаб дъжд, настройте чистачките на предното стъкло на периодичен режим;
• ако трябва да шофирате на тъмно, включвайте само къси светлини.