- изключете "масовия" проводник от изхода AB (не забравяйте за кода за сигурност на радиото);
- повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори;
- отстранете шумоизолацията от дъното на двигателното отделение;
Прогресът на работата е различен за 2,0-литровия двигател и за двигателя VR6:
2,0-литров двигател
Фиг. 337. Черен пластмасов капак и съединител на релето на прибиращото устройство (2.0L двигател), показани със стрелки
Преди да изключите проводниците от стартера, отстранете черния пластмасов капак и изключете електрическия конектор на релето на прибиращото устройство, разположено под него (фиг. 337).
Фиг. 338. Местоположението на клеми "30" и "50" на соленоидното реле е показано със стрелки
- изключете съединителя (клема "50") от прибиращото реле и развийте клемната гайка "30" (фиг. 338) и огънете проводника настрани;
Фиг. 339. Под гайката (показана със стрелката) е закрепващата гайка
- Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи стартера. Гайката (фиг. 339) се завинтва върху дюбелния щифт;
- премахнете стартера.
Инсталирайте стартера в реда, обратен на премахването, като направите следното:
Фиг. 340. Когато монтирате стартера, затегнете гайката, показана със стрелката, до 45 Nm
- затегнете гайката (фиг. 340), закрепваща стартера до 45 Nm;
- обърнете внимание на правилното свързване на проводниците;
- затегнете гайката (фиг. 339) (разположена над вече затегнатата гайка до 45 Nm) до 10 Nm;
- затегнете клемната гайка "30" с въртящ момент от 10 Nm;
- свържете акумулатора и въведете защитния код на радиото и веднага проверете работата на стартера.
Премахване и монтиране на стартер от автомобил с двигател VR6
При Sharan с двигател VR6 стартерът се отстранява и монтира, както е описано по-горе, но поради факта, че монтажът на стартера е малко по-различен, има следните характеристики:
Фиг. 341. При монтиране на стартера (двигател VR6 с ръчна скоростна кутия), гайка 1 и болт 2 се затягат до 45 Nm
- стартерът е монтиран на двигателя VR6 с ръчна скоростна кутия с помощта на болт 2 (фиг. 341) и гайка 1 (по време на монтажа те се затягат с въртящ момент от 45 Nm);
Фиг. 342. При монтиране на стартера (двигател VR6 с автоматична скоростна кутия) гайката на дюбелния щифт се затяга до 60 Nm
- на двигателя VR6 с автоматична скоростна кутия стартерът е закрепен с гайки върху щифтовете. При монтиране на стартера гайката (фиг. 342, показана със стрелка) се затяга с въртящ момент от 60 Nm;
Фиг. 343. При монтиране на стартера (двигател VR6 с автоматична скоростна кутия) долната гайка се затяга с въртящ момент 60 Nm
- затегнете долната гайка (фиг. 343, показана със стрелка), закрепваща стартера към двигателя VR6 с автоматична скоростна кутия до 60 Nm;
Фиг. 344. Закрепващата гайка на държача на проводника се затяга с въртящ момент от 10 Nm
- затегнете гайката (стрелка, Фиг. 344), закрепваща държача на проводника до 10 Nm, и клемната гайка "30" до 10 Nm.
Коментари на посетители