Фиг. 334. Части на генератора и монтажа му на 2.0-литров двигател: 1 - болтове M8, 25 Nm; 2 - опъваща ролка; 3 - скоба; 4 - натяжительное устройство; 5 - гайка M8, 30 Nm; 6 - регулатор на напрежението; 7 - монтажни болтове на регулатора на напрежението, M4; 8 - корпус; 9 - монтажни болтове на корпуса; 10 - генератор; 11 - поликлинов ремък
Дизайнът на генераторите, монтирани на 2,0-литровия двигател и двигателя VR6, е показан съответно на (Фиг. 334) и (Фиг. 335).
Фиг. 335. Части на генератора и монтажа му на двигателя VR6: 1 - болт M8; 2 - скоба; 3 - шайба; 4 - конусен болт, 25 Nm; 5 - генератор; 6 - регулатор на напрежението; 7 - монтажни болтове на регулатора на напрежението, M4; 8 - корпус; 9 - монтажни болтове на корпуса; 10 - поликлинов ремък; 11 - болтове M8, 25 Nm; 12 - болт M8, 25 Nm; 13 - конусен болт, 25 Nm
Премахване генератор, изпълнете в следния ред:
- отстранете отрицателния проводник от клемата на батерията. Огънете кабела от клемата на батерията (за да избегнете случайния им контакт);
- свалете поликлиновия ремък;
- изключете електрическия конектор и проводника от отделната клема от страната на корпуса на генератора;
- развийте болтовете, закрепващи генератора към скобата, свалете ги и извадете генератора.
Монтиране генератор, извършете в реда, обратен на отстраняването. Поставете поликлиновия ремък в жлебовете на шайбата и регулирайте напрежението му.
Коментари на посетители