Внимание: Преди да инсталирате допълнителни уреди, които консумират електричество, трябва да проверите дали съществуващият алтернатор може да издържи увеличеното натоварване. Ако е необходимо, инсталирайте генератор с висока мощност.
Проверка на зарядното напрежение на генератора
Ако батерията не е достатъчно заредена, трябва да се провери зарядното напрежение на алтернатора.
Свържете волтметър между положителните и отрицателните полюси на батерията.
Стартирайте двигателя. При стартиране на двигателя напрежението при напълно зареден акумулатор не трябва да пада под 8 волта (при температура на електролита приблизително +20°C).
Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об./мин. В този случай напрежението трябва да бъде от 13,0 до 14,5 волта. Това е доказателство, че генераторът и реле-регулаторът работят правилно. За да може батерията да се презарежда по време на шофиране, напрежението на алтернатора (бордовото напрежение) трябва да е по-високо от напрежението на батерията.
Проверете стабилността на регулирането на напрежението. За да направите това, включете дългите светлини и повторете измерването при обороти на двигателя 3000 об./мин. Измерената стойност на напрежението не трябва да надвишава предварително получената стойност с повече от 0,4 волта.
Ако измерените стойности на напрежението са извън диапазона, генераторът и реле-регулаторът трябва да бъдат проверени в сервиза.
Бележки за безопасност
Когато работите по електрическата система, не забравяйте да изключите заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание: Това изтрива съдържанието на електронните устройства за съхранение, като кодове за неизправности на двигателя. Преди да изключите батерията, трябва също да прочетете инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".
I Не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят работи.
Не отстранявайте алтернатора, когато батерията е свързана.
Преди извършване на електрически заваръчни работи, батерията трябва да бъде изключена.
Оттегляне
При изключено запалване изключете заземяващия проводник (-) от акумулатора.
Внимание: Следвайте инструкциите, дадени в глава "Премахване и поставяне на батерията".
Забележка: в зависимост от модела се монтират генератори с различен дизайн.
Генератор 1
1 - Винтове с кръстата глава
2 - защитно покритие
3 - гайка
4 - гайка
5 - Винтове с кръстосана глава
6 - регулатор на напрежението
7 - генератор
8 - болтове, 25 Nm
9 - V-образен ремък
Генератор 2
1 - Винтове с кръстата глава
2 - защитно покритие
3 - гайка
4 - гайка
5 - Винтове с кръстосана глава
6 - регулатор на напрежението
7 - генератор
8 - болтове, 25 Nm
9 - V-образен ремък
Разхлабете поликлиновия ремък -9- и го свалете.
Изключете конектора на гърба на алтернатора и развийте закрепването на тънкия проводник (D+).
Отстранете предпазната капачка и развийте закрепването на дебелия проводник (B+).
Отстранете болтовете -8- и отстранете алтернатора от картера.
Инсталиране
Прикрепете генератора и го завинтете към скобата.
Проверете поликлиновия ремък за износване и сменете, ако е необходимо.
Поставете клиновиден ремък върху ролките и го затегнете.
Завийте проводника (B+) към генератора. Моментът на затягане е 15 Nm.
Внимание: Ако закрепването на проводника е затегнато до въртящ момент, който не отговаря на предписаната стойност, могат да възникнат следните неизправности:
- Батерията не е напълно заредена.
- Пълна повреда на автомобилната електрическа/електроника.
- Опасност от пожар поради искри.
- Повреда поради пренапрежение на електронни части/блокове за управление.
Завийте тънък проводник (D+) към генератора.
При изключено запалване свържете заземяващия проводник (-) към акумулатора.
Внимание: Следвайте инструкциите, дадени в глава "Премахване и поставяне на батерията".
След монтажа стартирайте двигателя и проверете работата на V-образния ремък.
Коментари на посетители