Премахване и монтиране на генератора/проверка на зарядното напрежение на генератора (VW Polo 4)

Колата е оборудвана с алтернатор. В зависимост от модела и дизайна могат да се монтират генератори с различен капацитет.

Внимание: Преди да инсталирате допълнителни електрически уреди, проверете дали съществуващият алтернатор може да издържи увеличеното натоварване. Ако е необходимо, инсталирайте генератор с повишена мощност.

Проверка на напрежението на зареждане на генератора

Ако батерията не е достатъчно заредена, трябва да се провери зарядното напрежение на генератора.

Свържете волтметър между положителните и отрицателните клеми на батерията.

Стартирайте двигателя. При стартиране на двигателя напрежението с напълно зареден акумулатор не трябва да пада под 8 волта (при температура на електролита приблизително +20°C).

Увеличете оборотите на коляновия вал на двигателя до 3000 об./мин. Напрежението трябва да бъде между 13,0 и 14,5 волта. Това е доказателство, че генераторът и регулаторът на напрежение работят правилно. За презареждане на батерията по време на шофиране, напрежението на генератора (напрежение на борда) трябва да е по-високо от напрежението на батерията.

Проверете стабилността на регулирането на напрежението. За да направите това, включете дългите светлини и повторете измерването при обороти на коляновия вал на двигателя 3000 1/min. Измерената стойност на напрежението не трябва да надвишава предварително получената стойност с повече от 0,4 волта.

Ако измерените стойности на напрежението са извън допустимите граници, генераторът и регулаторът на напрежение трябва да бъдат проверени в сервиз.

Инструкции за безопасност

Когато работите с електрическата система, не забравяйте да изключите заземяващия (-) проводник от батерията.

Забележка: Това ще изтрие съдържанието на устройства с електронна памет, като например кодове за грешки на двигателя. Преди да изключите батерията, трябва също да прочетете инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".

I Не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят работи.

Не отстранявайте генератора, докато батерията е свързана.

Преди извършване на електрически заваръчни работи, батерията трябва да бъде изключена.

Премахване

При изключено запалване изключете заземителния (-) кабел от акумулатора.

Внимание: Следвайте инструкциите, дадени в главата "Сваляне и поставяне на батерията".

Забележка: В зависимост от модела се монтират генератори с различен дизайн.

Разхлабете и свалете поликлиновия ремък "9".


Оригиналният материал е достъпен на портала VWManual

Изключете щепсела от задната страна на генератора и развийте закрепването на тънкия проводник (D+).

Отстранете предпазната капачка и развийте закрепването с дебела тел (B+).

Развийте болтовете "8" и извадете генератора от картера.

Монтиране

Поставете генератора и го завинтете към скобата.

Проверете поликлиновия ремък за износване и сменете, ако е необходимо.

Поставете поликлиновия ремък върху шайбите и го затегнете.

Прикрепете проводника (B+) към генератора. Моментът на затягане е 15 Nm.

Внимание: Ако закрепването на проводника е затегнато до въртящ момент, различен от указаната стойност, може да възникнат следните неизправности:

• Батерията не е напълно заредена.
• Пълна повреда на електричеството/електрониката на автомобила.
• Риск от пожар поради искрене.
• Повреда поради пренапрежение на електронни компоненти/блокове за управление.

Прикрепете тънък проводник (D+) към генератора.

При изключено запалване свържете заземяващия (-) проводник към акумулатора.

Внимание: Следвайте инструкциите, дадени в главата "Сваляне и поставяне на батерията".

След монтажа стартирайте двигателя и проверете работата на поликлиновия ремък.