Спонтанно разреждане на батерията (VW Polo 4)

В зависимост от конструкцията на превозното средство, естественото спонтанно разреждане на акумулатора се допълва от разреждане, причинено от консумация на ток от различни контролни устройства по време на дългосрочно паркиране на превозното средство. Следователно батерията на превозно средство, което не се използва, трябва да се зарежда поне веднъж на всеки 6 седмици. Ако подозирате повърхностен теч на ток, трябва да проверите електрическата система на автомобила, като използвате следните инструкции:

Използвайте заредена батерия за тестване.

Използвайте заредена батерия за тестване.

Настройте амперметъра на най-високия диапазон на измерване.

При изключено запалване изключете заземителния (-) кабел от акумулатора.

Внимание: Следвайте инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".

Свържете амперметър между отрицателния извод на батерията (-) и заземяващия проводник (-). В този случай положителният полюс на амперметъра (+) трябва да бъде свързан към заземяващия проводник (-), а отрицателният полюс (-) към отрицателния полюс (-) на батерията.

Забележка: Тестът може да се проведе и с помощта на тестова лампа. Ако лампата, свързана между заземяващия проводник и отрицателния полюс на батерията, не свети, тогава в този случай е необходимо да използвате амперметър.

Изключете всички електрически консуматори, налични часовници (и други редовни потребители) изключете, затворете вратите.

Намалете обхвата на измерване на амперметъра, докато стане възможно отчитането на показанията от скалата на инструмента (допустимата стойност е 1-3 mA).

Като премахнете последователно предпазителите, прекъснете различни електрически вериги. Ако, когато веригата е прекъсната, стрелката на амперметъра се движи до нула, тогава повредата трябва да се търси в тази верига.

Неизправността може да бъде причинена от корозия и замърсяване на контактите, протриване на проводници или късо съединение вътре в устройството.

Ако не се открие повреда в защитената с предпазител електрическа верига, проводниците трябва да бъдат изключени от модула, който не е защитен от предпазителя. Такова устройство може да бъде генератор или стартер.

Ако, когато уредът е изключен, стрелката на амперметъра се отклони до нула, тогава съответният уред трябва да бъде ремонтиран или сменен. Ако има загуба на ток в стартера или системата за запалване, винаги проверявайте стартера и ключа за запалване в съответствие с електрическата схема.

При изключено запалване свържете заземяващия (-) проводник към акумулатора.