За тестирање користите напуњену батерију.
Подесите амперметар на највећи опсег мерења.
Са искљученим контактом, одвојите кабл за уземљење (-) из акумулатора.
Опрез: Пратите упутства у поглављу "Уклањање и постављање батерије".
Повежите амперметар између негативног терминала батерије (-) и жице за уземљење (-). У овом случају, позитивни пол амперметра (+) мора бити повезан на жицу за уземљење (-), а негативни пол (-) на негативни пол (-) батерије.
Оригинални материјал је доступан на порталу www.vwmanual.ru
Напомена: Тест се такође може извршити помоћу тест лампе. Ако лампа повезана између жице за уземљење и негативног пола батерије не светли, онда је у овом случају потребно користити амперметар.
Искључите све електричне потрошаче, искључите постојеће сатове (и остале сталне потрошаче), затворите врата.
Смањите опсег мерења амперметра све док не буде могуће очитати очитавање са скале инструмента (прихватљива вредност је 1-3 мА).
Уклањањем осигурача узастопно, прекидајте различита електрична кола. Ако се, када је коло прекинуто, игла амперметра помери на нулу, онда грешку треба тражити у овом колу.
Квар може бити узрокован корозијом и контаминацијом контаката, хабањем жица или кратким спојем унутар јединице.
Ако се не открије квар у електричном колу заштићеном осигурачима, жице се морају одвојити од јединице која није заштићена осигурачем. Таква јединица може бити генератор или стартер.
Ако, када је јединица искључена, игла амперметра одступи на нулу, тада се одговарајућа јединица мора поправити или заменити. Ако дође до губитка струје у стартеру или систему за паљење, увек проверите стартер и прекидач за паљење у складу са електричном шемом.
Са искљученим паљењем, повежите жицу за уземљење (-) са батеријом.
Пажња: Следите упутства дата у поглављу "Уклањање и постављање батерије".
Коментари посетилаца