Descărcare spontană a bateriei (VW Polo 4)

În funcție de designul vehiculului, descărcarea naturală spontană a bateriei este completată de descărcarea cauzată de consumul de curent de către diferite dispozitive de control în timpul parcării pe termen lung a vehiculului. Prin urmare, bateria unui vehicul care nu este în uz trebuie reîncărcată cel puțin o dată la 6 săptămâni. Dacă bănuiți o scurgere de curent de suprafață, ar trebui să verificați sistemul electric al vehiculului folosind următoarele instrucțiuni:

Utilizați o baterie încărcată pentru testare.



Setați ampermetrul la cel mai înalt interval de măsurare.

Cu contactul oprit, deconectați cablul de masă (-) de la baterie.

Atenție: Urmați instrucțiunile din capitolul "Demontarea și instalarea bateriei".

[Originalul poate fi găsit la: vwmanual]

Conectați un ampermetru între borna negativă a bateriei (-) și firul de masă (-). În acest caz, polul pozitiv al ampermetrului (+) trebuie conectat la firul de masă (-), iar polul negativ (-) la polul negativ (-) al bateriei.

Notă: Testul poate fi efectuat și folosind o lampă de testare. Dacă lampa conectată între firul de împământare și polul negativ al bateriei nu se aprinde, atunci în acest caz este necesar să utilizați un ampermetru.

Opriți toți consumatorii de electricitate, ceasurile disponibile (și alți consumatori obișnuiți) stinge, închide ușile.

Reduceți domeniul de măsurare al ampermetrului până când este posibil să citiți citirea de pe scala instrumentului (valoarea acceptabilă este 1-3 mA).

Îndepărtând siguranțele în secvență, întrerupeți diferite circuite electrice. Dacă, atunci când circuitul este întrerupt, acul ampermetrului se deplasează la zero, atunci defecțiunea trebuie căutată în acest circuit.

Defecțiunea poate fi cauzată de coroziune și contaminare a contactelor, frecarea firelor sau un scurtcircuit în interiorul unității.

Dacă nu este detectată nicio defecțiune în circuitul electric protejat cu siguranță, firele trebuie deconectate de la unitatea care nu este protejată de siguranță. O astfel de unitate poate fi un generator sau un demaror.

Dacă, atunci când unitatea este oprită, acul ampermetrului deviază la zero, atunci unitatea corespunzătoare trebuie reparată sau înlocuită. Dacă există o pierdere de curent în sistemul de pornire sau de aprindere, verificați întotdeauna demarorul și comutatorul de aprindere în conformitate cu schema electrică.

Cu contactul oprit, conectați firul de masă (-) la baterie.

Atentie: Urmati instructiunile date in capitol "Demontare și instalare bateriei".