Самопроизвольная разрядка аккумуляторной батареи (VW Polo 4)

В зависимости от исполнения автомобиля к естественной самопроизвольной разрядке аккумуляторной батареи добавляется разрядка, обусловленная потреблением тока различными приборами управления при длительной стоянке автомобиля. Поэтому аккумуляторную батарею неэксплуатируемого автомобиля необходимо дозаряжать не реже одного раза в 6 недель. Если возникает подозрение на поверхностную утечку тока, следует проверить бортовую сеть автомобиля, руководствуясь следующими инструкциями:

Для проверки использовать заряженную аккумуляторную батарею.



Установить у амперметра наивысший предел измерений.

При выключенном зажигании отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

Подключить амперметр между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи (-) и проводом массы (-). При этом положительный полюс амперметра (+) необходимо соединить с проводом массы (-), а отрицательный полюс (-) — с отрицательным полюсом (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: Проверка может выполняться и с помощью контрольной лампы. Если подключенная между проводом массы и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи лампа не загорается, то в таком случае необходимо применять амперметр.

Выключить все потребители электроэнергии, имеющиеся часы (и другие постоянные потребители) отключить, двери закрыть.

Уменьшать диапазон измерений амперметра до тех пор, когда можно будет считать показание со шкалы прибора (допустимое значение — 1-3 тА).

Вынимая последовательно предохранители, разрывать различные электрические цепи. Если при разорванной цепи стрелка амперметра отклонится к нулю, то неисправность следует искать именно в этой цепи.

Неисправность может быть вызвана коррозией и загрязнением контактов, перетиранием проводов, коротким замыканием внутри агрегата.

Если в защищенной предохранителем электрической цепи неисправность не обнаружена, то необходимо отсоединить провода от агрегата, не защищенного предохранителем. Таким агрегатом может быть генератор, стартер.

Если при отключении агрегата стрелка амперметра отклонится к нулю, то соответствующий узел необходимо ремонтировать или заменить. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять в соответствии с электрической схемой также и замок включения стартера и зажигания.

При выключенном зажигании подсоединить провод массы (-) к аккумуляторной батарее.

Внимание: Выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».