Za testiranje koristite napunjenu bateriju.

Postavite ampermetar na najviši raspon mjerenja.
Dok je paljenje isključeno, odvojite kabel uzemljenja (-) od akumulatora.
Oprez: Slijedite upute u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Spojite ampermetar između negativnog pola akumulatora (-) i žice za uzemljenje (-). U tom slučaju, pozitivni pol ampermetra (+) mora biti spojen na žicu za uzemljenje (-), a negativni pol (-) na negativni pol (-) baterije.
Napomena: Ispitivanje se također može izvesti pomoću ispitne lampe. Ako lampica spojena između žice za uzemljenje i negativnog pola baterije ne svijetli, tada je u tom slučaju potrebno koristiti ampermetar.
Isključite sve električne potrošače, dostupne satove (i ostali stalni potrošači) ugasiti, zatvoriti vrata.
Smanjite mjerni raspon ampermetra dok ne bude moguće očitati očitanje sa skale instrumenta (prihvatljiva vrijednost je 1-3 mA).
Redoslijednim uklanjanjem osigurača, prekidajte različite električne krugove. Ako se kod prekida strujnog kruga igla ampermetra pomakne na nulu, tada kvar treba tražiti u ovom krugu.
Kvar može biti uzrokovan korozijom i onečišćenjem kontakata, habanjem žica ili kratkim spojem unutar jedinice.
Ako se ne otkrije greška u električnom krugu zaštićenom osiguračem, žice se moraju odvojiti od jedinice koja nije zaštićena osiguračem. Takva jedinica može biti generator ili starter.
Ako, kada je jedinica isključena, igla ampermetra odstupa na nulu, tada se odgovarajuća jedinica mora popraviti ili zamijeniti. Ako dođe do gubitka struje u starteru ili sustavu paljenja, uvijek provjerite starter i prekidač paljenja u skladu s električnim dijagramom.
Dok je paljenje isključeno, spojite žicu za uzemljenje (-) na akumulator.
[Izvornik se može vidjeti na portalu: vwmanual]
Pažnja: Slijedite upute navedene u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".

Komentari posjetitelja