Punjenje baterije (VW Polo 4)

Sigurnosne upute:

• Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
• Nikada nemojte kratko spojiti bateriju, što znači da pozitivni (+) i negativni (-) terminali nisu spojeni izravno. Kada dođe do kratkog spoja, baterija se zagrijava i može prsnuti.
• Ne izlažite bateriju otvorenom plamenu. Elektrolit iz akumulatora je korozivan i ne smije doći u dodir s očima, kožom ili odjećom. U suprotnom, područje na kojem je elektrolit došao u kontakt treba odmah oprati s puno čiste vode.
• Prometne gužve (naslov preko cijele stranice) moderne baterije s centraliziranim sustavom za uklanjanje plinova koji nastaju tijekom punjenja moraju biti sigurno omotane. Uvjerite se da crijevo za uklanjanje plinova koji se stvaraju nije priklješteno.
• Odmrznite smrznutu bateriju prije punjenja. Napunjena baterija smrzava se na temperaturi od približno -65°C, napola ispražnjena baterija na približno -30°C, a ispražnjena na približno -12°C. Prije punjenja provjerite ima li na kućištu odmrznute baterije pukotina; po potrebi zamijenite bateriju.
• Bateriju punite samo u dobro prozračenom ili otvorenom prostoru. Kada punite bateriju ugrađenu u vozilo, držite poklopac motora otvorenim.

Za punjenje baterije standardnim ili brzim punjačem izvadite bateriju iz vozila. U najmanju ruku, trebali biste odspojiti žicu za uzemljenje (-) i pozitivnu (+) žicu od priključaka.

Oprez: Ako se baterija puni bez odspajanja žica, elektroničke jedinice vozila mogu se oštetiti. Tijekom punjenja temperatura baterije mora biti najmanje +10°C.

Punjač

Izvadite bateriju, pogledajte relevantno poglavlje.

Konvencionalna baterija: Prije punjenja provjerite razinu elektrolita, po potrebi dodajte destiliranu vodu, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

Ako vam punjač omogućuje podešavanje struje punjenja, postavite struju punjenja na približno 10% kapaciteta baterije. Odnosno, s kapacitetom baterije od 50 Ah, struja punjenja bi trebala biti približno 5,0 A. Približno vrijeme punjenja je 10 sati.

Dok je punjač isključen, spojite pozitivni (+) kabel punjača na pozitivni (+) pol baterije. Spojite negativni kabel punjača (-) na negativni pol (-) baterije.

Utaknite utikač punjača u utičnicu i po potrebi uključite punjač preko prekidača.

Tijekom istosmjernog punjenja redovito provjeravajte temperaturu baterije dodirujući je rukom. Temperatura elektrolita u bateriji ne smije prelaziti +55°C, u suprotnom prekinite punjenje ili smanjite struju punjenja.

Nakon punjenja baterije isključite punjač (ako postoji prekidač) i izvucite utikač iz utičnice.

Odvojite žice punjača od baterije.

Provjerite napunjenu bateriju, pogledajte relevantno poglavlje.

Postavite akumulator na auto, pogledajte relevantno poglavlje.

Upute za bateriju koja nema centralizirani sustav za uklanjanje nastalih plinova

Prije početka punjenja odvrnite čepove s baterije i lagano ih postavite na rupe. Ovo sprječava prskanje elektrolita kada se plinovi oslobađaju tijekom punjenja.

Punite bateriju dok svi njezini elementi aktivno ne ispuštaju plin i dok 3 mjerenja u intervalima od 1 sata ne pokažu da se gustoća elektrolita i napon više ne povećavaju.


Nakon što je punjenje završeno, pustite da plinovi ispuštaju oko 20 minuta, a zatim zategnite čepove.

Punjenje duboko ispražnjene i sulfatizirane baterije

Baterija koja nije dugo korištena (primjerice kod konzerviranja automobila), spontano se prazni i njegove ploče se sulfatiraju.

Ako je napon baterije bez opterećenja manji od 11,6 volti, smatra se da je baterija duboko ispražnjena. Za provjeru napona otvorenog kruga pogledajte gornje poglavlje.

Jako ispražnjena baterija ima elektrolit (mješavina sumporne kiseline i destilirane vode) sastoji se gotovo u potpunosti od vode. Oprez: Na okolnim temperaturama ispod nule takva se baterija može smrznuti i njezino kućište može prsnuti. Jako ispražnjena baterija postaje sulfatirana, što znači da sve površine njezinih ploča postaju tvrde. Elektrolit postaje neproziran i dobiva blijedu bjelkastu boju.

Ako se duboko ispražnjena baterija ponovno napuni odmah nakon pražnjenja, sulfatizacija nestaje. Ako se to ne učini, ploče se nastavljaju stvrdnjavati i primanje naboja ostaje dugo ograničeno.

Jako ispražnjenu i sulfatiziranu bateriju treba puniti malom strujom, koja ne prelazi 5% kapaciteta baterije. one. Za bateriju od 60 Ah, struja punjenja trebala bi biti približno 3 A.

Napon punjenja ne smije prelaziti 14,4 volta.

Oprez: Duboko ispražnjena baterija nikada se ne smije puniti pomoću brzog punjača.

Brzo punjenje/pokretanje motora iz punjača

Punjenje akumulatora brzim punjačem, kao i pokretanje motora ovim uređajem, smije se provoditi samo u iznimnim slučajevima. Tijekom ubrzanog punjenja struja punjenja je od 20 do 50% kapaciteta baterije. U tom slučaju kratkotrajno izlaganje jakoj struji oštećuje bateriju. Baterija koja je dugo stajala i jako je ispražnjena ne može se puniti brzim punjačem jer To rezultira takozvanim površinskim naelektrisanjem.