Bezpečnostné inštrukcie:
- Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
- Batériu nikdy neskratujte – to znamená, že kladný (+) a negatívne (-) nepripájajte póly priamo. V prípade skratu sa batéria zahreje a môže prasknúť.
- Batériu neosvetľujte otvoreným ohňom. Elektrolyt batérie je žieravý a nemal by prísť do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom. V opačnom prípade okamžite opláchnite miesto, kam sa elektrolyt dostane, veľkým množstvom čistej vody.
- Dopravné zápchy (s krížovými štrbinami) Moderná batéria s centralizovaným systémom na odstraňovanie plynov vznikajúcich pri nabíjaní musí byť pevne zabalená. Uistite sa, že hadica na odvádzanie plynu nie je zalomená.
- Pred nabíjaním rozmrazte zamrznutú batériu. Nabitá batéria zamŕza pri približne -65°C, polovybitá pri približne -30°C a vybitá pri približne -12°C. Pred nabíjaním skontrolujte, či rozmrazená batéria nemá praskliny na obale, v prípade potreby batériu vymeňte.
- Batériu nabíjajte iba v dobre vetranom alebo otvorenom priestore. Pri nabíjaní batérie nainštalovanej vo vozidle nechajte kapotu motorového priestoru otvorenú.
Ak chcete nabiť batériu pomocou normálnej alebo pomocnej nabíjačky, vyberte batériu z vozidla. Minimálne odpojte uzemňovací vodič od pólov (-) a kladný drôt (+).
Upozornenie: Ak sa batéria nabíja bez odpojenia vodičov od nej, môže dôjsť k poškodeniu elektronických komponentov vozidla. Pri nabíjaní musí byť teplota batérie aspoň +10°C.
Nabíjačka
vyberte batériu, pozri príslušnú kapitolu.
Bežná batéria: pred nabíjaním skontrolujte hladinu elektrolytu, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu, pozrite si príslušnú kapitolu.
Ak vám nabíjačka umožňuje nastaviť nabíjací prúd, nastavte nabíjací prúd na cca 10 % kapacity batérie. To znamená, že pri kapacite batérie 50 Ah by mal byť nabíjací prúd približne 5,0 A. Približná doba nabíjania je 10 hodín.
Pri vypnutej nabíjačke pripojte kladný vodič (+) nabíjačku na kladný pól (+) batérie. Záporný vodič nabíjačky (-) pripojte k zápornému pólu (-) batérie.
Zasuňte zástrčku nabíjačky do zásuvky, v prípade potreby zapnite nabíjačku vypínačom.
Počas DC nabíjania pravidelne kontrolujte teplotu batérie dotykom ruky. Teplota elektrolytu v batérii nesmie prekročiť +55°C, v opačnom prípade prerušte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.
Po nabití batérie vypnite nabíjačku (s vypínačom) a vytiahnite zástrčku zo zásuvky.
Odpojte káble nabíjačky od batérie.
Skontrolujte nabitú batériu pozri príslušnú kapitolu.
Nainštalujte batériu do auta pozri príslušnú kapitolu.
Poznámky pre batériu bez centrálneho plynového systému
Pred začatím nabíjania odskrutkujte zátky z batérie a zľahka ich položte na otvory. Tým sa zabráni striekaniu elektrolytu pri uvoľňovaní plynov počas nabíjania.
Nabíjajte batériu, kým všetky jej články aktívne nevyžarujú plyn a kým 3 merania v intervaloch 1 hodiny neukážu, že hustota elektrolytu a napätie sa už nezvyšujú.
Po dokončení nabíjania nechajte plyny unikať asi 20 minút, potom sa zátky zabalia.
Nabíjanie silne vybitej a sulfátovanej batérie
Batéria, ktorá sa dlho nepoužívala (napríklad pri skladovaní auta), samovoľne sa vybíja a jeho platne sú sulfátované.
Ak je napätie batérie bez záťaže nižšie ako 11,6 voltov, potom sa považuje za silne vybitú. Pozrite si kapitolu vyššie pre kontrolu napätia naprázdno.
Silne vybitá batéria má elektrolyt (zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody) pozostáva takmer výlučne z vody. Pozor: Pri negatívnej teplote okolia môže takáto batéria zamrznúť a jej puzdro môže prasknúť. Silne vybitá batéria je sulfátovaná, čo znamená, že všetky povrchy jej dosiek zatuchnú. Elektrolyt sa stáva nepriehľadným a získava slabú belavú farbu.
Ak sa silne vybitá batéria dobije ihneď po vybití, sulfatácia zmizne. Ak tak neurobíte, platne pokračujú v tvrdnutí a príjem náboja zostane po dlhú dobu obmedzený.
Silne vybitá a sulfátovaná batéria by sa mala nabíjať malým prúdom nepresahujúcim 5 % kapacity batérie. Tie. Pre 60 Ah batériu by mal byť nabíjací prúd približne 3 A.
Nabíjacie napätie by nemalo byť vyššie ako 14,4 voltov.
Upozornenie: Silne vybitý akumulátor sa nikdy nesmie nabíjať pomocou pomocnej nabíjačky.
Zrýchlené nabíjanie / štartovanie motora z nabíjačky
Batériu nabíjajte pomocou rýchlonabíjačky, rovnako ako štartovanie motora pomocou tohto zariadenia, len vo výnimočných prípadoch. Pri boost nabíjaní je nabíjací prúd medzi 20 % a 50 % kapacity batérie. V tomto prípade krátkodobé vystavenie veľmi veľkému prúdu poškodzuje batériu. Batéria, ktorá bola dlho skladovaná a je silne vybitá, sa nesmie nabíjať pomocou pomocnej nabíjačky, napr v tomto prípade dochádza k takzvanému povrchovému nabíjaniu.
Komentáre návštevníkov