Nabíjanie batérie (VW Polo 4)

Bezpečnostné pokyny:

• Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
• Batériu nikdy neskratujte, čo znamená, že kladný (+) a záporný (-) pól nie je spojený priamo. Keď dôjde ku skratu, batéria sa zahreje a môže prasknúť.
• Nevystavujte batériu otvorenému ohňu. Elektrolyt batérie je žieravý a nemal by prísť do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom. V opačnom prípade je potrebné miesto, kde sa elektrolyt dostal do kontaktu, okamžite umyť veľkým množstvom čistej vody.
• Dopravné zápchy (krížová hlava) moderné batérie s centralizovaným systémom na odstraňovanie plynov vznikajúcich pri nabíjaní musia byť bezpečne zabalené. Uistite sa, že hadica na odstraňovanie vznikajúcich plynov nie je privretá.
• Pred nabíjaním rozmrazte zamrznutú batériu. Nabitá batéria zamrzne pri teplote približne -65°C, napoly vybitá pri teplote približne -30°C a vybitá pri teplote približne -12°C. Pred nabíjaním skontrolujte, či rozmrazená batéria nemá praskliny na obale, ak je to potrebné, batériu vymeňte.
• Batériu nabíjajte iba v dobre vetranom alebo otvorenom priestore. Pri nabíjaní batérie nainštalovanej vo vozidle nechajte kapotu motorového priestoru otvorenú.

Ak chcete nabiť batériu pomocou štandardnej alebo rýchlonabíjačky, vyberte batériu z vozidla. Minimálne by ste mali odpojiť uzemňovací (-) vodič a kladný (+) vodič od svoriek.

Upozornenie: Ak sa batéria nabíja bez odpojenia vodičov, môžu sa poškodiť elektronické jednotky vozidla. Pri nabíjaní musí byť teplota batérie aspoň +10°C.

Nabíjačka

Vyberte batériu, pozrite si príslušnú kapitolu.

Bežná batéria: Pred nabíjaním skontrolujte hladinu elektrolytu, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu, pozrite si príslušnú kapitolu.

Ak vám nabíjačka umožňuje nastavenie nabíjacieho prúdu, nastavte nabíjací prúd približne na 10 % kapacity batérie. To znamená, že pri kapacite batérie 50 Ah by mal byť nabíjací prúd približne 5,0 A. Približná doba nabíjania je 10 hodín.

Keď je nabíjačka vypnutá, pripojte kladný (+) kábel nabíjačky ku kladnému (+) pólu akumulátora. Pripojte záporný (-) kábel nabíjačky k zápornému (-) pólu akumulátora.

Zasuňte zástrčku nabíjačky do zásuvky a v prípade potreby zapnite nabíjačku vypínačom.

Počas DC nabíjania pravidelne kontrolujte teplotu batérie dotykom ruky. Teplota elektrolytu v batérii by nemala presiahnuť +55°C, v opačnom prípade prerušte nabíjanie alebo znížte nabíjací prúd.

Po nabití batérie vypnite nabíjačku (ak je tam vypínač) a vytiahnite zástrčku zo zásuvky.

Odpojte káble nabíjačky od batérie.

Skontrolujte nabitú batériu, pozrite si príslušnú kapitolu.

Nainštalujte batériu do auta, pozrite si príslušnú kapitolu.

Pokyny pre batériu, ktorá nemá centralizovaný systém na odstraňovanie vznikajúcich plynov

Pred začatím nabíjania odskrutkujte zátky z batérie a zľahka ich položte na otvory. Tým sa zabráni striekaniu elektrolytu pri uvoľňovaní plynov počas nabíjania.

Nabíjajte batériu, kým všetky jej prvky aktívne neuvoľňujú plyn a kým 3 merania vykonané v 1-hodinových intervaloch neukážu, že hustota elektrolytu a napätie sa už nezvyšujú.


Po dokončení nabíjania nechajte plyny unikať asi 20 minút, potom utiahnite uzávery.

Nabíjanie hlboko vybitej a sulfátovanej batérie

Batéria, ktorá sa dlho nepoužívala (napríklad pri konzervovaní auta), samovoľne vybíja a jeho platne sa sulfatujú.

Ak je napätie batérie bez záťaže nižšie ako 11,6 voltov, považuje sa za hlboko vybitú. Ak chcete skontrolovať napätie naprázdno, pozrite si kapitolu vyššie.

Silne vybitá batéria má elektrolyt (zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody) pozostáva takmer výlučne z vody. Upozornenie: Pri teplotách okolia pod nulou môže takáto batéria zamrznúť a jej obal môže prasknúť. Silne vybitá batéria sa stáva sulfátovanou, čo znamená, že všetky povrchy jej dosiek stvrdnú. Elektrolyt sa stáva nepriehľadným a získava slabú belavú farbu.

Ak sa hlboko vybitá batéria dobije ihneď po vybití, sulfatácia zmizne. Ak tak neurobíte, platne pokračujú v tvrdnutí a príjem náboja zostane na dlhú dobu obmedzený.

Vysoko vybitá a sulfated batéria by mala byť obvinený malý prúd, ktorý nepresiahne 5% kapacity batérie. I. e. batéria s kapacitou 60 Ah by mali mať nabíjací prúd približne 3 A.

Nabíjacie napätie by nemalo presiahnuť 14,4 voltov.

Pozor: veľmi nízky stav batérie a nikdy by nemali byť nabitá pomocou zrýchlené nabíjanie zariadenia.

Rýchle nabíjanie/štart motora z nabíjačky

Nabíjanie batérie pomocou rýchlonabíjačky, ako aj štartovanie motora týmto zariadením by sa malo vykonávať len vo výnimočných prípadoch. Pri zrýchlenom nabíjaní je nabíjací prúd od 20 do 50 % kapacity batérie. V tomto prípade krátkodobé vystavenie veľmi vysokému prúdu poškodzuje batériu. Batériu, ktorá bola dlho skladovaná a je silne vybitá, nie je možné nabiť pomocou rýchlonabíjačky, pretože To má za následok takzvané povrchové nabíjanie.