Зареждане на батерията (VW Polo 4)

Инструкции за безопасност:

• Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
• Никога не давайте накъсо батерията, което означава, че положителните (+) и отрицателните (-) клеми не са свързани директно. При късо съединение батерията се нагрява и може да се спука.
• Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът на батерията е корозивен и не трябва да влиза в контакт с очите, кожата или дрехите. В противен случай мястото, където електролитът е влязъл в контакт, трябва незабавно да се измие обилно с чиста вода.
• Задръствания (кръстосана глава) съвременните батерии с централизирана система за отстраняване на газове, генерирани по време на зареждане, трябва да бъдат здраво опаковани. Уверете се, че маркучът за отстраняване на генерираните газове не е притиснат.
• Размразете замръзнала батерия преди зареждане. Заредена батерия замръзва при температура от приблизително -65°C, полуразредена батерия при приблизително -30°C, а разредена батерия при приблизително -12°C. Преди зареждане проверете размразената батерия за пукнатини по корпуса; сменете батерията, ако е необходимо.
• Зареждайте батерията само на добре проветриво или открито място. Когато зареждате батерията, инсталирана в автомобила, дръжте капака на двигателното отделение отворен.

За да заредите батерията с помощта на стандартно или бързо зарядно устройство, извадете батерията от автомобила. Като минимум трябва да изключите заземяващия (-) проводник и положителния (+) проводник от клемите.

Внимание: Ако акумулаторът се зарежда, без да са изключени кабелите, електронните блокове на автомобила може да се повредят. По време на зареждане температурата на батерията трябва да бъде поне +10°C.

Зарядно устройство

Извадете батерията, вижте съответната глава.

Конвенционална батерия: Преди зареждане проверете нивото на електролита, добавете дестилирана вода, ако е необходимо, вижте съответната глава.

Ако зарядното устройство ви позволява да регулирате тока на зареждане, настройте тока на зареждане на приблизително 10% от капацитета на батерията. Тоест, при капацитет на батерията 50 Ah, токът на зареждане трябва да бъде приблизително 5,0 A. Приблизителното време за зареждане е 10 часа.

При изключено зарядно устройство свържете положителния (+) кабел на зарядното устройство към положителния (+) извод на батерията. Свържете отрицателния кабел на зарядното устройство (-) към отрицателния полюс (-) на батерията.

Включете щепсела на зарядното в контакта и, ако е необходимо, включете зарядното чрез превключвателя.

По време на зареждане с постоянен ток проверявайте редовно температурата на батерията, като я докосвате с ръка. Температурата на електролита в акумулатора не трябва да надвишава +55°C, в противен случай спрете зареждането или намалете тока на зареждане.

След като заредите батерията, изключете зарядното устройство (ако има превключвател) и извадете щепсела от контакта.

Изключете кабелите на зарядното от батерията.

Проверете заредената батерия, вижте съответната глава.

Инсталирайте акумулатора на колата, вижте съответната глава.

Инструкции за батерия, която няма централизирана система за отстраняване на образуваните газове

Преди да започнете зареждането, развийте щепселите от батерията и ги поставете леко върху отворите. Това предотвратява пръскането на електролита, когато се отделят газове по време на зареждане.

Зареждайте батерията, докато всички нейни елементи активно отделят газ и докато 3 измервания, направени на интервали от 1 час, покажат, че плътността на електролита и напрежението вече не се увеличават.

След като зареждането приключи, оставете газовете да излязат за около 20 минути, след което затегнете капачките.

Зареждане на дълбоко разредена и сулфатирана батерия

Акумулатор, който не е използван дълго време (например при консервиране на автомобил), спонтанно се разрежда и пластините му се сулфатират.

Ако напрежението на батерията без товар е по-малко от 11,6 волта, тя се счита за дълбоко разредена. За проверка на напрежението на отворена верига вижте горната глава.

Силно разредена батерия има електролит (смес от сярна киселина и дестилирана вода) се състои почти изцяло от вода. Внимание: При минусови температури на околната среда такава батерия може да замръзне и корпусът й да се спука. Силно разредената батерия се сулфатира, което означава, че всички повърхности на нейните пластини стават твърди. Електролитът става непрозрачен и придобива слаб белезникав цвят.

Ако дълбоко разредена батерия се зареди веднага след разреждането, сулфатирането изчезва. Ако това не бъде направено, плочите продължават да се втвърдяват и приемането на заряда остава ограничено за дълго време.

Силно разредена и сулфатирана батерия трябва да се зарежда с малък ток, който не надвишава 5% от капацитета на батерията. Тези. За батерия от 60 Ah зарядният ток трябва да бъде приблизително 3 A.

Зарядното напрежение не трябва да надвишава 14,4 волта.

Внимание: Дълбоко разредена батерия никога не трябва да се зарежда с бързо зарядно устройство.

Бързо зареждане/стартиране на двигателя от зарядно

Зареждането на батерията с бързо зарядно устройство, както и стартирането на двигателя с това устройство, трябва да се извършват само в изключителни случаи. При ускорено зареждане токът на зареждане е от 20 до 50% от капацитета на батерията. В този случай краткотрайното излагане на много висок ток уврежда батерията. Батерия, която е съхранявана дълго време и е силно разредена, не може да се зарежда с бързо зарядно, т.к. Това води до така нареченото повърхностно зареждане.