Ładowanie akumulatora (VW Polo 4)

Instrukcje bezpieczeństwa:

• Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
• Nigdy nie należy zwierać akumulatora, tzn. nie należy podłączać bezpośrednio zacisków dodatniego (+) i ujemnego (-). W przypadku zwarcia akumulator nagrzewa się i może pęknąć.
• Nie wystawiaj akumulatora na działanie otwartego ognia. Elektrolit akumulatora jest żrący i nie powinien mieć kontaktu z oczami, skórą ani odzieżą. W przeciwnym wypadku miejsce, w którym doszło do kontaktu z elektrolitem, należy natychmiast przemyć dużą ilością czystej wody.
• Korki uliczne (głowica krzyżowa) nowoczesne akumulatory wyposażone w scentralizowany system usuwania gazów powstających w trakcie ładowania muszą być bezpiecznie opakowane. Upewnij się, że wąż służący do usuwania powstających gazów nie jest przyciśnięty.
• Przed ładowaniem rozmroź akumulator. Naładowany akumulator zamarza w temperaturze około -65°C, akumulator w połowie rozładowany w temperaturze około -30°C, a rozładowany w temperaturze około -12°C. Przed ładowaniem należy sprawdzić, czy na obudowie rozmrożonego akumulatora nie ma pęknięć; w razie konieczności wymienić akumulator.
• Ładuj akumulator wyłącznie w dobrze wentylowanym lub otwartym miejscu. Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe należy trzymać maskę komory silnika otwartą.

Aby naładować akumulator za pomocą standardowej lub szybkiej ładowarki, wyjmij akumulator z pojazdu. Przynajmniej należy odłączyć przewód uziemiający (-) i przewód dodatni (+) od zacisków.

Uwaga: Ładowanie akumulatora bez odłączenia przewodów może spowodować uszkodzenie podzespołów elektronicznych pojazdu. Podczas ładowania temperatura akumulatora musi wynosić co najmniej +10°C.

Rumak

Wyjmij baterię, zobacz odpowiedni rozdział.

Akumulator konwencjonalny: Przed ładowaniem należy sprawdzić poziom elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną, patrz odpowiedni rozdział.

Jeżeli ładowarka umożliwia regulację prądu ładowania, należy ustawić prąd ładowania na poziomie około 10% pojemności akumulatora. Oznacza to, że przy pojemności akumulatora 50 Ah prąd ładowania powinien wynosić około 5,0 A. Przybliżony czas ładowania wynosi 10 godzin.

Przy wyłączonym zasilaczu podłączyć przewód dodatni (+) ładowarki do bieguna dodatniego (+) akumulatora. Ujemny przewód ładowarki (-) podłączyć do bieguna ujemnego (-) akumulatora.

Włóż wtyczkę ładowarki do gniazdka i w razie potrzeby włącz ładowarkę za pomocą przełącznika.

Podczas ładowania prądem stałym należy regularnie sprawdzać temperaturę akumulatora, dotykając go dłonią. Temperatura elektrolitu w akumulatorze nie powinna przekraczać +55°C. W przeciwnym razie należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.

Po naładowaniu akumulatora wyłącz ładowarkę (jeśli jest przełącznik) i wyciągnij wtyczkę z gniazdka.

Odłącz przewody ładowarki od akumulatora.

Sprawdź naładowany akumulator, zobacz odpowiedni rozdział.

Zainstaluj akumulator w samochodzie, zobacz odpowiedni rozdział.

Instrukcje dotyczące akumulatora, który nie posiada scentralizowanego systemu usuwania gazów, które się tworzą

Przed rozpoczęciem ładowania należy odkręcić korki od akumulatora i lekko umieścić je na otworach. Zapobiega to rozpryskiwaniu się elektrolitu w przypadku uwalniania się gazów podczas ładowania.


Ładuj akumulator, aż wszystkie jego elementy zaczną aktywnie uwalniać gaz i aż 3 pomiary wykonane w odstępach 1-godzinnych wykażą, że gęstość elektrolitu i napięcie nie wzrastają.

Po zakończeniu ładowania należy odczekać około 20 minut, aby gazy mogły się ulotnić, a następnie dokręcić korki.

Ładowanie głęboko rozładowanego i zasiarczonego akumulatora

Bateria, która nie była używana przez długi czas (na przykład podczas konserwacji samochodu), ulega spontanicznemu rozładowaniu, a jego płytki ulegają zasiarczeniu.

Jeżeli napięcie akumulatora bez obciążenia jest niższe niż 11,6 V, uważa się, że akumulator jest głęboko rozładowany. Aby sprawdzić napięcie w obwodzie otwartym, zapoznaj się z rozdziałem powyżej.

Mocno rozładowany akumulator ma elektrolit (mieszanina kwasu siarkowego i wody destylowanej) składa się niemal wyłącznie z wody. Uwaga: W temperaturach poniżej zera taki akumulator może zamarznąć, a jego obudowa może pęknąć. Mocno rozładowany akumulator ulega zasiarczeniu, co oznacza, że wszystkie powierzchnie płytek stają się twarde. Elektrolit staje się nieprzezroczysty i przyjmuje słaby, białawy kolor.

Jeżeli głęboko rozładowany akumulator zostanie natychmiast po rozładowaniu naładowany, zasiarczenie zniknie. Jeżeli tego nie zrobimy, płyty będą dalej twardnieć, a odbiór ładunku pozostanie ograniczony przez długi czas.

Mocno rozładowany i zasiarczony akumulator należy ładować małym prądem, nieprzekraczającym 5% pojemności akumulatora. Te. W przypadku akumulatora o pojemności 60 Ah prąd ładowania powinien wynosić około 3 A.

Napięcie ładowania nie powinno przekraczać 14,4 V.

Uwaga: Głęboko rozładowanego akumulatora nigdy nie należy ładować za pomocą szybkiej ładowarki.

Szybkie ładowanie/uruchamianie silnika za pomocą ładowarki

Ładowanie akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki, a także uruchamianie silnika za pomocą tego urządzenia, należy wykonywać wyłącznie w wyjątkowych przypadkach. Podczas ładowania przyspieszonego prąd ładowania wynosi od 20 do 50% pojemności akumulatora. W takim przypadku krótkotrwałe narażenie na działanie bardzo wysokiego prądu może uszkodzić akumulator. Akumulatora, który był przechowywany przez długi czas i jest mocno rozładowany, nie można ładować szybką ładowarką, ponieważ W rezultacie następuje tzw. ładowanie powierzchniowe.