Заряджання акумуляторної батареї (VW Polo 4)

Вказівки з техніки безпеки:

• Не вимикати акумулятор при працюючому двигуні.
• Акумуляторну батарею ніколи не закорочувати, — це означає, що позитивний (+) та негативний (-) полюси безпосередньо не з'єднувати. При короткому замиканні акумуляторна батарея нагрівається і може лопнути.
• Не висвітлюйте акумуляторну батарею відкритим полум'ям. Електроліт акумулятора їдкий і не повинен потрапляти в очі, на шкіру або одяг. В іншому випадку місце влучення електроліту негайно промити великою кількістю чистої води.
• Пробки (з хрестоподібними шліцями) сучасної акумуляторної батареї з централізованою системою видалення газів, що утворюються під час зарядки повинні бути міцно загорнуті. Переконатися в тому, що шланг для видалення газів не перетиснутий.
• Перед заряджанням заморожуйте акумуляторну батарею. Заряджена акумуляторна батарея замерзає при температурі -65°C, напіврозряджена - приблизно при -30°C і розряджена - приблизно при -12°C. Акумуляторну батарею, що розтанула, перед зарядкою перевірити на відсутність тріщин на корпусі, при необхідності батарею замінити.
• Заряджання акумуляторної батареї виконувати тільки у добре провітрюваному або відкритому приміщенні. При зарядці встановленої на автомобілі акумуляторної батареї тримати капот моторного відсіку відкритим.

Для заряджання акумулятора з використанням зарядного пристрою для звичайної або прискореної зарядки акумулятор з автомобіля зняти. Як мінімум слід від'єднати від полюсів провід маси (-) та позитивний провід (+).

Увага: Якщо акумулятор заряджати, не від'єднавши від нього дроти, то електронні блоки автомобіля можуть отримати пошкодження. При зарядженні температура акумулятора повинна бути не менше +10°C.

Заряджання

Акумуляторну батарею зняти, див. відповідний розділ.

Звичайна акумуляторна батарея: перед зарядженням перевірити рівень електроліту, при необхідності додати дистильовану воду, див.

Якщо зарядний пристрій дозволяє регулювати струм заряджання, встановити значення струму заряджання приблизно 10% від значення ємності акумулятора. Тобто, при ємності акумуляторної батареї 50 А·год струм зарядки повинен становити приблизно 5,0 А. Орієнтовний час зарядки становить при цьому 10 годин.

При вимкненому зарядному пристрої підключити позитивний провід (+) зарядного пристрою до позитивного полюса (+) акумулятора. Негативний провід зарядного пристрою (-) підключити до негативного полюса (-) акумулятора.

Вставте штекер зарядного пристрою в розетку, якщо потрібно, увімкнути зарядний пристрій через вимикач.

Під час заряджання постійним струмом регулярно перевіряти температуру акумулятора на дотик рукою. Температура електроліту в акумуляторі не повинна перевищувати +55°C, інакше зарядку припинити або знизити струм зарядки.

Після заряджання акумулятора зарядний пристрій вимкнути (за наявності вимикача) і витягніть штекер з розетки.

Від'єднайте від акумулятора зарядний пристрій.

Заряджену акумуляторну батарею перевірити, див. відповідний розділ.

Встановити акумулятор на автомобіль, див. відповідний розділ.

Вказівки щодо акумуляторної батареї, що не має централізованої системи видалення газів, що утворюються

Перед початком заряджання викрутити з акумуляторної батареї пробки та покласти їх без зусиль на отвори. Завдяки цьому запобігає розбризкуванню електроліту при виділенні газів під час зарядки.


Заряджати акумуляторну батарею до тих пір, поки всі її елементи не будуть активно виділяти газ і поки що проведені з інтервалом в 1 годину 3 вимірювання не покажуть, що щільність електроліту та напруга більше не зростають.

Після закінчення зарядки дати можливість газам виходити протягом 20 хвилин, після чого пробки загорнути.

Заряджання сильно розрядженої та сульфатованої акумуляторної батареї

Акумуляторна батарея, яка тривалий час не використовувалася (наприклад, при консервації автомобіля), мимоволі розряджається, та її пластини сульфатируются.

Якщо напруга акумуляторної батареї без навантаження менше 11,6 вольта, вона вважається сильно розрядженою. Про перевірку напруги холостого ходу див. розділ вище.

У сильно розрядженої акумуляторної батареї електроліт (суміш сірчаної кислоти з дистильованою водою) складається лише з однієї води. Увага: При негативній температурі навколишнього середовища така акумулятор може замерзнути, а її корпус лопнути. Сильно розряджена акумуляторна батарея сульфатується, це означає, що всі поверхні її пластин черствіють. Електроліт стає непрозорим і набуває слабкого білуватого забарвлення.

Якщо сильно розряджену акумулятор відразу після розрядки знову зарядити, то сульфатація зникає. Якщо цього не зробити, пластини продовжують черствіти і прийом заряду тривалий час залишається обмеженим.

Сильно розряджену та сульфатовану акумуляторну батарею слід заряджати невеликим струмом, що не перевищує 5% значення ємності акумуляторної батареї. Тобто. у акумуляторної батареї ємністю 60 А·год струм зарядки повинен становити приблизно 3 А.

Напруга зарядки має становити трохи більше 14,4 вольта.

Увага: Заряджайте акумуляторну батарею в жодному разі не заряджати із застосуванням пристрою для прискореної зарядки.

Прискорена зарядка/пуск двигуна від зарядного пристрою

Заряджати акумуляторну батарею із застосуванням пристрою для прискореної зарядки, як і вдаватися до пуску двигуна за допомогою цього пристрою, слід лише у виняткових випадках. При прискореній зарядці сила струму заряджання становить від 20 до 50% значення ємності акумуляторної батареї. При цьому короткочасна дія струму дуже великої сили пошкоджує акумуляторну батарею. Довго збережену і сильно розряджену акумуляторну батарею не можна заряджати із застосуванням пристрою для прискореної зарядки, т.к. у своїй виникає так звана поверхнева зарядка.

Оригінал статті доступний на сайті: VWmanual.ru